關於E32巴士!

我這個問題已經想左好耐,
點解E32要係10:00-15:30經青衣村,翠怡,青衣南!

原帖由 058 於 2011-3-24 19:42 發表
我這個問題已經想左好耐,
點解E32要係10:00-15:30經青衣村,翠怡,青衣南!

仲好講,當年我地爭取左好耐,以為E32可以全日入青衣中,點知臨落實時離島反對,結果搞到而家咁怪相,我地多年爭取全日入青衣中都冇結果.

仲有,記得E32改路當天,長亨雷姓議員帶隊訓馬路抗議E32非繁唔經長亨.不過,換到E42特快由長亨入沙田,仲想點?

[馬後炮]其實如果當年可以跟 43 行南橋出葵芳，總站放葵興/葵涌邨，過唔過到離島嗰關?[/馬後炮]

原帖由 E21A 於 2011-3-24 20:46 發表
香港咪多得呢D議員lo,我以後去葵涌搭佢連埋等車真係唔知要幾耐先去到。
E32就係因為太兜路令到依家非繁客量超低(試過係東涌得3個人就上公路)

E32非繁時兜唔兜都係冇乜客架啦,反而行青衣中上多十個八個仲有著數.

原帖由 FBI2 於 2011-3-24 21:20 發表

E32非繁時兜唔兜都係冇乜客架啦,反而行青衣中上多十個八個仲有著數.

中午時段客量其實唔差，都有大半滿

其實E32客量都唔係E線最差個條…只不過係兜青衣中、南令人以為佢好差好差姐…
最差應該係E31…竟然可以開1-30分鐘一班…
而且繁時黎講都算係幾快下…
下繁出葵芳好多時都可以坐滿甚至頂閘…
至於非繁兜青衣中、南，其實都係一件好事。
話就話慢，但相關時段真係要快嘅人，一早已經坐哂港鐵。
坐得巴士，就預左無咁快，但勝在唔洗轉車。

原帖由 HF3204@243M 於 2011-3-24 21:01 發表
[馬後炮]其實如果當年可以跟 43 行南橋出葵芳，總站放葵興/葵涌邨，過唔過到離島嗰關?[/馬後炮]

愚問：離島區當年係用咩理由反對全日經青衣中、南？唔知反對嘅又係邊一位呢？
如果行南橋，青衣邨、碼頭可能會反對…而且長亨個位分分鐘又瞓馬路…
兜西路、青衣邨、碼頭去南橋？不但兜，而且做唔到青南。
其實E32擺葵芳，用接近逆走嘅形式行係正確做法。
因為港鐵葵芳之後就荔景、青衣…
但係現時定線同港鐵相反，長安、葵芳都係區內嘅頭站，
大窩口、青衣西、青衣中、青衣南呢啲港鐵弱勢位都係區內嘅尾站。
同埋A31就係先大窩口後葵芳、青南，E32咁行會重疊。
到時葵青居民走哂去搭E32，龍運收入或者會少左？
另一方面兩個又只能活一個，唔係就兩敗俱傷。
所以總站擺葵興／葵涌邨一定程度上係推條線去死。


離題：呢排坐車發現長亨雷姓議員係西路掛橫額，
話自己成功爭取42A、E31等線加班
其實係咪真係佢爭取？
上年開249X時佢好似都話過係佢爭取返黎
但印象同邏輯角度而言，應該唔係佢爭取返黎嘅…？P.S.:有錯請指

原帖由 FBI2 於 2011-3-24 21:20 發表



E32非繁時兜唔兜都係冇乜客架啦,反而行青衣中上多十個八個仲有著數.

贊成，不過E32 繁忙時間基本上北橋前都爆滿，再兜青衣中其實有點殘忍

原帖由 流星☆雨 於 2011-3-25 02:26 發表
其實E32客量都唔係E線最差個條…只不過係兜青衣中、南令人以為佢好差好差姐…
最差應該係E31…竟然可以開1-30分鐘一班…
而且繁時黎講都算係幾快下…
下繁出葵芳好多時都可以坐滿甚至頂閘…
至於非繁兜青衣中、南，其 ...

不過夜晚入東涌方向, E31 客量好過其他 E 線

如果計客量, 應該 E32 比較差
如果計盈利能力, 估計 E41 會係最差, 車程長 E42 咁多, 但收費同 E42 一樣,
客量也冇 E42 咁好