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鴨脷洲建制派區議員：運輸署接納１７１早繁拆線
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原帖由 Quanta 於 2011-3-29 11:08 發表 
改交接時間牽涉到重大利益
班班車都講緊成千幾蚊收入
任何一方都唔會肯蝕底
所以都幾難行得通...
同埋你覺得點改先可以改善個情況?
我想講下而家個situation
而家每朝171出車時間係不均
171P開出車時間同前面171係相差1~2分
但無171P果時兩班171係相差4~6分
所以出現有時大把位上利東 有時未上利東已經無位坐
我建議既係將朝早171由頭班至九點來回方向都拆線
咁兩線就變成獨立個體 令開車時間平均
而家171 兩巴交接時間分別係7點半至8點半
咁19架九巴係起依段時間開出
理論上假設車既數目無增加
分柝之後兩線擁有車數目為9架同10架
假設班次不變 咁19架車開出時段係減少左
唯一要解決既問題就係可能因朝早時段縮短左但頭車未到而產生斷纜問題
但縮短行車距離令兩巴可以更快到達總站 (而家九巴由九龍到利東時間為約6:50 城巴到荔枝角時間大致相約)
交接時段可以提早至7:10同8:20
至於利益方面
咁當架架車既收益不變 時段長短自然唔會影響巴士公司利益喇
除非九巴唔想城巴賺8:20~8:30開車錢je |
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原帖由 642 於 2011-3-29 18:08 發表 
我想講下而家個situation
而家每朝171出車時間係不均
171P開出車時間同前面171係相差1~2分
但無171P果時兩班171係相差4~6分
所以出現有時大把位上利東 有時未上利東已經無位坐
我建議既係將朝早171由頭班至九點來 ...
交接時間提早十分鐘有咩影響？唔係好明。
家陣七班 171P 除左頭尾班外都係九巴時段，你提及班次不均的問題，根本只需要九巴微調班次就可以解決。 |
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至於你們信不信？反正我信了
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原帖由 642 於 2011-3-29 18:08 發表
我想講下而家個situation
而家每朝171出車時間係不均
171P開出車時間同前面171係相差1~2分
但無171P果時兩班171係相差4~6分
所以出現有時大把位上利東 有時未上利東已經無位坐
前面有人話有3架利枝道特車 & 1架利東特車 (白鴿個調查仲查到2架私牌上去)…??? |
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原帖由 monkey_bsw 於 2011-3-29 18:36 發表
前面有人話有3架利枝道特車 & 1架利東特車 (白鴿個調查仲查到2架私牌上去)…???
問題係我點睇 171 在 0730 - 0830 都只有 10 - 11 班車,
08XX 都只係得 12 班,
連埋 P 車咪得 15 / 16 班...
真係有 19 班??? |
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原帖由 ronaldlau 於 2011-3-30 01:39 發表
問題係我點睇 171 在 0730 - 0830 都只有 10 - 11 班車,
08XX 都只係得 12 班,
連埋 P 車咪得 15 / 16 班...
真係有 19 班???
19 班應該係 0720~0830 整個九巴時段的車數
#102 入面, 0729~0838 有十四架九巴, 加 5 班 171P 就係 19 架
只係利東兩個議員當咗係一個鐘 19 班,
用佢來聲稱"可以 keep 到 7~9 分鐘一班"
實質上應該只可以 8~11 分鐘 (而且我唔覺得東邨可以分到 9 架車) |
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原帖由 Quanta 於 2011-3-30 02:05 發表
19 班應該係 0720~0830 整個九巴時段的車數
#102 入面, 0729~0838 有十四架九巴, 加 5 班 171P 就係 19 架
只係利東兩個議員當咗係一個鐘 19 班,
用佢來聲稱"可以 keep 到 7~9 分鐘一班"
實質上應該只可以 8~11 分鐘 (而且我唔覺得東邨可以分到 9 架車)
但運吉只會用最密的一小時嘛... 計 70 mins 有19 班有誤導成份
如果得 16 架, 佢點拆都死啦...
簡單啲... 而家似係建制派誤導巿民 wor~  |
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