原帖由 ctb8107 於 2011-3-27 01:59 發表 
我個人覺得新巴原本打算摺82M, 放車比82X加密至15min一班
但而家82M未摺到,
而82X平日07:00-17:00時段行20min班次, 行車時間又十分充裕, 但又不夠車行15min班次,
於是就出呢招, 改行康山道, 減少行車時間, 變做15mi ...
其實行康山道停燈隨時仲慢過行番英皇道入面喎  |
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估計同81一樣，搶唔到好幾多106既客
除非咁岩咁好彩有車...... |
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Hazard.Palmer.Drogba
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原帖由 樂仔〞 於 2011-3-27 09:49 發表 
其實行康山道停燈隨時仲慢過行番英皇道入面喎
一時時啦,
不過就算比你停燈慢的時間正常都唔會多過1分鐘(除非好多人上車...咁就另計.)
[ 本帖最後由 brianso198 於 2011-3-27 15:44 編輯 ] |
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原帖由 ksmbh 於 2011-3-27 00:01 發表
本來自83冇左都有部車算去到太古城門口
改完又變返搭邊部車都要行
其實真係冇辦法,
始終82X最大的問題係佢本身太古城用的人真係太飄忽....
我見過有20-30人(星期日個陣)見到82X就上,
不過亦試過架82黎先得幾個人上82X(同一時段)(當然更低的都有)
佢改行康山其實係好事黎ge..
始終康山冇咩平價選擇.....
上面有人話快左..
好老實講句,
1-2分鐘左右....
對實質的作用其實不大.....(82X條線本身休息時間又唔係唔夠...)
當然呢條線咁的班次同埋咁的服務時間吸到幾多客真係要睇睇先知....
唔排除真係有人等足三四個字搭佢....
[ 本帖最後由 brianso198 於 2011-3-27 15:54 編輯 ] |
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82X改線有好有壞
好處是可以有多一個選擇,唔洗一定搭106
加上106班次唔穩定,有條82X可以執下客
仲有82X在太古城客量極端,一係好多,一係好少
見過682,82上完客後,最後的82X得一兩個人上
即係82X存在與否都冇所謂,改行康山道未嘗一件好事
壞處就係新巴放棄了82X「特快」去太古城呢個selling point
去太古城同搭返82,85一樣,要行過去 |
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原帖由 ........ 於 2011-3-27 17:15 發表
82X改線有好有壞
好處是可以有多一個選擇,唔洗一定搭106
加上106班次唔穩定,有條82X可以執下客
仲有82X在太古城客量極端,一係好多,一係好少
見過682,82上完客後,最後的82X得一兩個人上
即係82X存在與否都冇所謂,改行康山道未嘗一件好事
壞處就係新巴放棄了82X「特快」去太古城呢個selling point
去太古城同搭返82,85一樣,要行過去
好處講得好，但壞處就有少少保留：話唔定執到d去(完)吉之島購物的人。個selling point可以改為去康怡吉之島「特快」。 |
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LL3850
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原帖由 AVW28 於 2011-3-27 19:33 發表
好處講得好，但壞處就有少少保留：話唔定執到d去(完)吉之島購物的人。個selling point可以改為去康怡吉之島「特快」。
早繁可能唔快
但係非繁同假日應該真係「特快」
(82,85經筲箕灣、西灣河停站時間長抵消82X先魚則魚涌後康怡0既時間) |
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放狗咬流浪貓屬違反防止殘酷對待動物條例
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原帖由 brianso198 於 2011-3-27 15:34 發表
一時時啦,
不過就算比你停燈慢的時間正常都唔會多過1分鐘(除非好多人上車...咁就另計.)
一直唔明，點解唔改停北角政府合署，反正同大酒店個站距離C出口都係一座大廈之隔。
但係可以坐底快一分半鐘，可以考慮一下。 |
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新造的人、如鷹展翅上騰。
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原帖由 Choi 於 2011-3-28 00:05 發表
一直唔明，點解唔改停北角政府合署，反正同大酒店個站距離C出口都係一座大廈之隔。
但係可以坐底快一分半鐘，可以考慮一下。
與其平行既英皇道東行 得一條行車線
有2A、77、99埋站 會頂住後面D車
去到前面"真"酒店門口個站 輪到過海線、82等線再停多次 又係扒唔到頭
就係因為咁 往往就過唔到大酒店個短時間燈位 呢度真係前後差2分鐘
82X係一例 前110+而家既A12都應該咁行
響水務署就轉出去 實在係捉到鹿唔識脫角是也
唔明點解咁耐都唔解決左呢個問題 由渣華道行番出電車路有幾難? 響"真"既酒店個窿度一穿出去就係喇 |
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大家講道理者
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