新巴82X服務改動

行康山道好過停太古城中心，始終太古城中心個站嘅位置唔係咁吸引，基本上好難搶地鐵客，極其量係兜到戲院客，反而吉之島人流更多，好多時連81都有20-30人上車，而俾5.7高價坐106嘅更不計其數。

原帖由 richardchan1988 於 2011-3-28 09:11 發表
根本有幾條線都應該行埋呢段仔渣華道

與其平行既英皇道東行 得一條行車線
有2A、77、99埋站 會頂住後面D車
去到前面"真"酒店門口個站 輪到過海線、82等線再停多次 又係扒唔到頭
就係因為咁 往往就過唔到大酒店個 ...

同感

民康街至渣華道(「香港大酒店」)一段東行英皇道只有一條行車線
同一段東行渣華道有左、中線可以前往太古(右線往英皇道西行)

A12,82X其實可以考慮民康街後沿渣華道直駛 改停北角政府合署
(可行的話 廉記總部外放多個站都係選擇之一)
之後出番英皇道東行原線 咁樣唔止減少該段英皇道車流 仲有可能慳番幾分鐘行車時間

原帖由 JN6854 於 2011-3-29 22:19 發表

同感

民康街至渣華道(「香港大酒店」)一段東行英皇道只有一條行車線
同一段東行渣華道有左、中線可以前往太古(右線往英皇道西行)

A12,82X其實可以考慮民康街後沿渣華道直駛 改停北角政府合署
(可行的話 廉記總部 ...

反對，82X如果不能在模範村埋站，佢個selling point就唔可以係則魚涌站
到時要去則魚涌地鐵站反而要搭到去北角官立小學
到時轉地鐵既朋友究竟係快左定慢左？

原帖由 marco31 於 2011-3-30 00:48 發表

反對，82X如果不能在模範村埋站，佢個selling point就唔可以係則魚涌站
到時要去則魚涌地鐵站反而要搭到去北角官立小學
到時轉地鐵既朋友究竟係快左定慢左？ ...

其實有幾多人真係坐 82X 轉地鐵？

原帖由 da54 於 2011-3-30 09:52 發表

其實有幾多人真係坐 82X 轉地鐵？

應該問: 有幾多人唔搭82X唔得?

原帖由 da54 於 2011-3-30 09:52 發表

其實有幾多人真係坐 82X 轉地鐵？

我反而會覺得,
如果82x係個度設站的話會唔會叫唔到幾飛呢?
呢個可能係問題(不過其實如果擺個度的話有機會令整條82x的行車時間加快左,似乎要取得一個平衡..)

當然係個度擺其實我會覺得係好事..

[ 本帖最後由 brianso198 於 2011-3-30 10:34 編輯 ]

原帖由 neosan 於 2011-3-30 10:22 發表


應該問: 有幾多人唔搭82X唔得?

你咁問反而有d問題...
因為的確有成班人唔搭82x唔得個種....

小西灣去鰂魚涌
而家班客其實多左搭82x(以前有條82未必個個肯用)

[ 本帖最後由 brianso198 於 2011-3-30 10:31 編輯 ]

原帖由 brianso198 於 2011-3-30 10:30 發表

你咁問反而有d問題...
因為的確有成班人唔搭82x唔得個種....

小西灣去鰂魚涌
而家班客其實多左搭82x(以前有條82未必個個肯用)

但係回程反而見車就上的不少(因為82X 唔密).

原帖由 張偉沖 於 2011-3-30 10:46 發表


但係回程反而見車就上的不少(因為82X 唔密).

呢個真係冇計仔, (基本上太古城中心叫得好幾飛係咁,所以新巴改佢行康山道可能係好事...起碼得條班次不穩的106..)
不過去程其實未必存在呢個問題...

[ 本帖最後由 brianso198 於 2011-3-30 11:05 編輯 ]

原帖由 marco31 於 2011-3-30 00:48 發表

反對，82X如果不能在模範村埋站，佢個selling point就唔可以係則魚涌站
到時要去則魚涌地鐵站反而要搭到去北角官立小學
到時轉地鐵既朋友究竟係快左定慢左？ ...

都只是一個街口，但去政府合署返工就方便咗。
我覺得82X主打鰂魚涌上班客/通勤客多於轉鐵
，多於去鰂魚涌轉將軍澳綫過海的乘客。
試問有47M轉柴觀/MTR+或694一程，
有幾多乘客會咁坐？，模範村不是問題，
反正都係真“酒店”穿過去，差距半分鐘。

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