新巴82X服務改動

原帖由 richardchan1988 於 2011-4-1 11:00 PM 發表
N8X如果唔行電車路慢慢返柴灣

最多都係飛金鐘唔停 再停盧押道
按理灣仔菲林明道以西都係獨市 又係住宅區 唔似金鐘
之後可以學641轉出碼頭 再響清風街出番黎

咁樣會唔會好過而家慢慢碌? ...

其實我無話對呢條線定線不滿既..
N8X快起上黎半個鐘都可以由中環返柴斜...
不過有樣野不滿就係N8同N8X所謂既聯合班次根本唔work...

82X 如果行完康山經太古入面上東區走廊, 直去柴灣會快好多

不過太古d人比唔比又另一回事

原帖由 LP1200 於 2011-4-2 00:09 發表
其實我無話對呢條線定線不滿既..
N8X快起上黎半個鐘都可以由中環返柴斜...
不過有樣野不滿就係N8同N8X所謂既聯合班次根本唔work...

N8 與 N8X 的聯合班次，每 0 - 30 分鐘一班

原帖由 ccicoltd 於 2011-4-2 00:59 發表

N8 與 N8X 的聯合班次，每 0 - 30 分鐘一班

好多新巴路線都係咁

表面上聯合經營 實際上無聯合班次
720/720A已是一例

原帖由 marco31 於 2011-4-1 23:38 發表

N8X一單都唔駛一個鐘


82X其中一個selling point係轉鐵
改入渣華道當然有問題啦

同埋82X行英皇道果兩個站都食唔少客，轉左渣華道應該冇晒人搭

其實之前既討論大致都認為
若要轉鐵 行出面或是電車路 分別只係數十秒之差

重點反而係 電車路少左82X 就少左條參與柴灣/小西灣電車路聯合巴士班次既路線

同埋 我想重複一下之前既論點
就係康山道既客源應該比大酒店以西既客源多 而且比例都頗多下
所以如果82X改 未必會無晒人搭 反而sell到小西至則魚涌商業區+康山特快呢個point

真係唔做都唔知情況會點

其實搭 82X 轉鐵喺北角官小落車唔會快啲咩 ?
而家模範村出口跟本就要有排行先到月台 ..

82 同 85 曾幾何時係行渣華道,
有冇人記得係幾時改行英皇道 ?

原帖由 yunghin2004 於 2011-4-2 09:47 發表
其實搭 82X 轉鐵喺北角官小落車唔會快啲咩 ?
而家模範村出口跟本就要有排行先到月台 ..

AB出口一樣中伏
反而C出口條路順住黎行，我覺得仲好

原帖由 brianso198 於 2011-4-1 13:20 發表


冇辦法,
當年佢想cut成本的辦法...

其實如果佢做得好D的話當年係應該諗辦法令條N72延長再整死個條N8X....(N72建議行筲箕灣道)
將條N8改做20分鐘一班其實冇咩問題..

不過而家做黎似乎冇咩意思...
始終杏花邨,小西 ...

或者N72跟N8去杏花村大循環。
去軒官可以轉N8x，或者步行。
唯一西行去灣碼沒有替代，
但有幾多個坐到咁出？

原帖由 LAK2 於 2011-4-1 15:25 發表


棲上已經講左唔係落車方唔方便既問題,
重點係原本等82既人唔會專登入去等車,
因此改左站位會少左人上82X

所以606/682/A12改路搬站絕對係無傷大雅,
但改82X則有可能會得不償失 ...

但既然未能做太古城中心門口，不如做康怡特快。
雖然本身唔快得82/85幾多，但起碼partially填補步行往太古城中心的時間。
當然，如果又行渣華道又入太古城就perfect啦。

原帖由 richardchan1988 於 2011-4-1 09:10 發表
點只可以考慮 直頭應該擺上區議會度講

某D版友咁鍾意寫信俾人地要求人地點做點做
試下寫呢件事喇

我一直唔明 自從A11改去北碼之後 A12經北角係咪多餘
水街去北角後黎仲多左條18P 車費平成3蚊 時間唔見得慢好多 班 ...

除非A11去健康中街/海澤街。
否則健威花園就兩頭唔到岸。
要提升A12的速度，
應該北行飛起西環。
如果擔心A10頂閘，
可以坐970/X/971/973轉A10/A11/A12。
去機場越快越好，北行經西環用多起碼5分鐘

原帖由 joe0919 於 2011-4-2 00:23 發表
82X 如果行完康山經太古入面上東區走廊, 直去柴灣會快好多

不過太古d人比唔比又另一回事

而家愛秩序灣有人等82X
以$4.4的價錢用而家的行法我覺得可以接受