新巴82X服務改動

原帖由 Choi 於 2011-4-2 13:49 發表


或者N72跟N8去杏花村大循環。
去軒官可以轉N8x，或者步行。
唯一西行去灣碼沒有替代，
但有幾多個坐到咁出？



但既然未能做太古城中心門口，不如做康怡特快。
雖然本身唔快得82/85幾多，但起碼partially填補步行往太古城中 ...

N72呢個方案真係咪搞..

講真,
呢組通宵線係冇得搞個種...
呢類線係太多限制...
一條N8而家官方都88的時候(一轉)
我唔知條N72又要行南區又要兜筲箕灣道(我先唔理你條線係取代N8定N8X都好)兜杏花邨我想像唔到幾耐囉....

[ 本帖最後由 brianso198 於 2011-4-2 16:13 編輯 ]

原帖由 Choi 於 2011-4-2 13:49 發表
除非A11去健康中街/海澤街。
否則健威花園就兩頭唔到岸。

A11 係國都加個站咪得,
健威行去國都又唔係遠

原帖由 exspeed 於 2011-4-2 12:34 發表
82 同 85 曾幾何時係行渣華道,
有冇人記得係幾時改行英皇道 ?

應該係95年4月10日

原帖由 exspeed 於 2011-4-2 16:55 發表
A11 係國都加個站咪得,
健威行去國都又唔係遠

國都?國都喺炮台山wo
定係閣下想講國賓?

原帖由 brianso198 於 2011-4-2 16:08 發表

N72呢個方案真係咪搞..

講真,
呢組通宵線係冇得搞個種...
呢類線係太多限制...
一條N8而家官方都88的時候(一轉)
我唔知條N72又要行南區又要兜筲箕灣道(我先唔理你條線係取代N8定N8X都好)兜杏花邨我想像唔到幾耐囉. ...

讚成，幾年前係聯絡小組就有人員講過查實N車係方便伙記開工收工，
而家有多條N車比大家可以話係當年競爭所留下既產物同埋順便益下街坊。
所以一家親後減到半粒鐘一班又取消部分N車就係要回復返上述功用同埋節省資源。
加上成日有人話嘈，所以最好就係以不變應萬變。

我覺得較理想係N118往小西方向可以改為不停北角，而係西灣河落跑道返回原有路線！

原帖由 JX9097 於 2011-4-2 17:42 發表


國都?國都喺炮台山wo
定係閣下想講國賓?

國都酒樓個站呀

原帖由 陳太 於 2011-4-2 18:46 發表


讚成，幾年前係聯絡小組就有人員講過查實N車係方便伙記開工收工，
而家有多條N車比大家可以話係當年競爭所留下既產物同埋順便益下街坊。
所以一家親後減到半粒鐘一班又取消部分N車就係要回復返上述功用同埋節省資源。
...

唔通有員工住海澤街？

N72如果做到北角，咁改去北碼／健中都得啦。

原帖由 richardchan1988 於 2011-4-2 08:48 發表
好多新巴路線都係咁

表面上聯合經營 實際上無聯合班次
720/720A已是一例

720 720A 一疏一密，所以做不到聯合班次；N8 N8X 大家都半小時一班，加上晚間不塞車，除了時間表不配合外，我找不到其他做不到聯合班次的理由。

原帖由 ccicoltd 於 2011-4-2 21:52 發表

720 720A 一疏一密，所以做不到聯合班次；N8 N8X 大家都半小時一班，加上晚間不塞車，除了時間表不配合外，我找不到其他做不到聯合班次的理由。

其實720 720A 2條都唔密
以為720密既 可能係幻覺
星期日夠膽開10-15分鐘一班車 班班都爆

早期剛開線個陣的確做到聯合班次 近年已經係前後腳響筲箕灣開

即使回程做唔到 筲箕灣個邊要做都唔難

N線要做相對較易 明顯係間公司唔做野者
720系做唔到 都可以賴其中一條係循環線 中區日間塞車等等

原帖由 richardchan1988 於 2011-4-2 22:44 發表
N線要做相對較易 明 ...

N線好老實─唔難

N72,N90香隧口相互轉乘都係等另一架車到 「換完客」先開車走
(去程一定係N72等N90 N72爽到...)

N8,N8X要做某段聯合班次都係「睇燈位開車」0既0者