原帖由 JN6854 於 2011-4-2 23:38 發表 
N線好老實─唔難
N72,N90香隧口相互轉乘都係等另一架車到 「換完客」先開車走
(去程一定係N72等N90 N72爽到...)
N8,N8X要做某段聯合班次都係「睇燈位開車」0既0者 ...
個問題喺當年有人反對N8P收山，覺得西灣河上橋慢。
所以搞到依家N8X都喺條電車路嗰度。
其實當年N8/N8X個方案幾好，起碼唔駛某啲獨市位半小時一班。 |
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新造的人、如鷹展翅上騰。
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原帖由 Choi 於 2011-4-3 17:08 發表 
個問題喺當年有人反對N8P收山，覺得西灣河上橋慢。
所以搞到依家N8X都喺條電車路嗰度。
其實當年N8/N8X個方案幾好，起碼唔駛某啲獨市位半小時一班。 ...
凌晨時份 慢得幾多
N8P近年中秋時節都會停筲總 其實響呢個位突入會有D機
唔好一開波就西灣河 試筲箕灣先嚕
快D既 照樣柴灣上東廊 落筲總行個大運再返上橋
慢D既 咪沿柴斜行到筲箕灣先上嚕
我唔太清楚筲箕灣凌晨有幾多客去灣仔銅鑼灣
但12-2點 銅鑼灣返筲箕灣既人應該唔少
同埋如果連N8X都踢埋上橋 咁電車路咪得番N8?
有客既話 N8P/N8/N8X做聯合班次就好重要
但無客既話 做唔做都係拍"烏英"而已 |
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大家講道理者
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原帖由 exspeed 於 2011-4-2 12:34 發表
82 同 85 曾幾何時係行渣華道,
有冇人記得係幾時改行英皇道 ?
大約係93-94年左右
以前琴行街出黎唔可以左轉英皇道東行
後來呢兩條線改左咁樣行受唔少乘客歡迎
特別係陳維周小學門口個站有好多人特登等82, 貪有位坐
但8X開辦及80改為特快後, 吸引力已降低 |
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回復 82# 的帖子
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2X 灣仔尾車 01:00，真正需要通宵車的可能只有約一個小時。 |
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原帖由 Wright---AVW16 於 2/4/2011 17:27 發表
應該係95年4月10日
根據某會會訊既資料，的確係呢日。 |
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FB/IG: KXEnviro | KX675
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原帖由 ccicoltd 於 2011-4-3 21:24 發表
2X 灣仔尾車 01:00，真正需要通宵車的可能只有約一個小時。
其實可以講,
新巴個堆咩2A,2X,8,8P係要諗下究竟有冇需要提早尾車...
不過....
要做...根本係冇可能.... |
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原帖由 brianso198 於 2011-4-6 22:31 發表
其實可以講,
新巴個堆咩2A,2X,8,8P係要諗下究竟有冇需要提早尾車...
不過....
要做...根本係冇可能....
提早既話 或者有機會變相焗12點後鐘既人坐地鐵都未定
當然 夜晚D人會唔會無咁計較呢?
起碼筲箕灣西灣河一帶少左條特快線不足1個鐘咁大把 然而小弟試下夜晚77可以25分鐘內sogo到西灣河街市
不知情既區內大帝隨時會抽水 |
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