電動車幾時才可供給市民購買 ?

自2009年香港引入電動車i-miev ,同埋最近的mini-cope和實力電動私家車以來 ,
大多數都售賣比政府,電力公司同埋和政府有聯繫的大公司等 ! 好像各有出
售電動車的車行唔肯願意把電動車賣給普通市民.....還是政府和車行怕普通市
民若改了買電動車後 ,冇人肯買電油車 ,因電動車每年牌費連公路費只需 $1015 ,
同埋首次登記稅都平過電油車等....電油車的牌費最平要 $3920一年... 同埋車行
會否因認為市民改購電動車後 ,冇人會再買電油車所以到而家普通市民未能買到
電動車的原因呢 ?THX!

電動車的下場(不要再說了…)

三菱i-MiEV賣緊啦...

果部MTR既MY CAR已經....

回到新車落地時......

相信係同一部車，攝於MyCar新聞發佈會！

日期：2009年10月23日







NY4812，真係落地冇幾耐


仲出尖東兜左個圈

其實我覺得唔係唔肯賣比市民

係一般市民唔敢掂.

維修係一個問題,找地方差電一個問題. 唔係咁易搵地方隨時冇電叉得

一般市民對電車感覺係:電池好快老化,唔行得遠, 冇力,叉15分鐘行兩條街,用一日又叉一日.

仲有新技術,一般車房唔識整(雖然結構簡單過燒油車), 壞左回廠又要等,又唔齊零件.


等配套做好d,等各大油站都可以差電,叉左又可以行1日再講啦.
否則普通市民冇信心拿咁大筆錢受呢個風險.
MTR買來衰左當做廣告話自己支持環保
一般市民,十萬蚊買部萬事得包我用6年8年都未必要抬engine抬波箱
買部電車兩年又要換電又盛. 仲要次次行完等你叉8個鐘...

原帖由 cn2661_2d32 於 2011-3-28 19:55 發表
其實我覺得唔係唔肯賣比市民

係一般市民唔敢掂.

維修係一個問題,找地方差電一個問題.......

我絕對讚成這個說法!!!! 因為三菱i-MiEV發售時問過價，要$42XXXX，我比多 2-3萬可以買到部 Alphard (水貨8座)，點解要買它?
三菱個Saler 都好老實講話買得i-MiEV都係公司用來做Show多過市民用家。
個電池壽命得五年，頭五年節省D油$$$倒頭比返三菱。

原帖由 peterpan 於 2011-3-28 11:58 發表
回到新車落地時......

相信係同一部車，攝於MyCar新聞發佈會！

日期：2009年10月23日



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NY4812，真係落地冇幾耐
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仲出尖東兜左個圈
174873 ...

my car 咁快已經比mtr放棄..不過都唔係冇原因...

冇得拎出街上公路...叫維修部揸my car由小蠔灣去番市區都唔得...

仲有得2座位...車得幾多轉...

原帖由 PFL 於 2011-3-29 12:18 發表


我絕對讚成這個說法!!!! 因為三菱i-MiEV發售時問過價，要$42XXXX，我比多 2-3萬可以買到部 Alphard (水貨8座)，點解要買它?
三菱個Saler 都好老實講話買得i-MiEV都係公司用來做Show多過市民用家。
個電池壽命得五年，頭五 ...

油電混合的Prius的售價己令人卻步。除非油價突然以倍數飆升，
更貴的i-MiEV乏人問津係正常的事。
另外再樓上位師兄講得好，電動車的科技及配套未夠成熟，有乜叉池都麻煩得多。
至少渣住部Prius，電動果part出佐事都仲有電油引擎頂住先丫。

再者睇過一篇文章，渣Prius果下係用少好多油，噴少好多廢氣，但生產過程的碳排放比傳統動力車輛高幾十巴仙，
兩者可否抵銷實屬未知之數。

老實講小弟都想入番部Prius，奈何價錢遠超預算，點慳油都cover唔番個premium。i-MiEV就更加唔會諗住。

題外話，睇過一篇Prius的試駕分享，其中一個總結係駕駛態度比車輛是否環保更重要。
下下大腳油大腳迫力，架車點環保都係假。

原帖由 tkf_2005 於 2011-3-30 16:36 發表


my car 咁快已經比mtr放棄..不過都唔係冇原因...

冇得拎出街上公路...叫維修部揸my car由小蠔灣去番市區都唔得...

仲有得2座位...車得幾多轉...

架車極速無記錯連70都無，就算俾你上到公路，
往返車廠之間坐同公司的另一款英/日/韓製電動車 --- EMU是也 --- 隨時更快...

[ 本帖最後由 s3n370 於 2011-3-30 20:21 編輯 ]

原帖由 s3n370 於 2011-3-30 20:18 發表


架車極速無記錯連70都無，就算俾你上到公路，
往返車廠之間坐同公司的另一款英/日/韓製電動車 --- EMU是也 --- 隨時更快...

係直頭連限速50以上的路都唔行得, 一條咁的規定 …

呢架車在香港就註定係完全實用唔到的環保廢物。