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hkitalk.net 香港交通資訊網»論壇 (F) Fantasy Zone / Fun享區 交通路線建議(F1) 屯門青山公路交通重整方案
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屯門青山公路交通重整方案

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天空之神 發表於 2011-3-29 01:17 | 顯示全部樓層 |閱讀模式

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本題源於置樂花園,恆順園至小欖一帶之交通不足
及部分路線之剩餘運載能力問題
希望透過重組 , 優化服務提升運載力
詳細建議如下:

涉及路線:
52X,61M,252B,261B
962,962B,962S,962X

組合 1 : 52X/252B/261B 重組
52X 屯門市中心 - 旺角柏景灣
往旺角方向,於欽州街左轉荔枝角道,不繞經南昌邨
因應路線縮短 , 建議削減 3 車 (包括 2 輛調往 252B 及 261B,並預留一台需要調往 261c 加密班次用)
補償方案 : 增設 52X <> 36A/59A/66 之轉乘優惠(包括往屯門方向) , 合共 $10.0

252B 恆順園 -> 尖沙咀
建議路線延長至紅磡車站,途經疏士巴利道及紅磡繞道/都會道
增加 1 班車 (0725,0735,0745)
車費上調至 $12.1

261B 三聖 -> 九龍鐵路站
增加上繁一班車(0735->0715,0735), 及下繁由九龍站開回程一班車 (1830)
收費不變

註: 尖沙咀區路面 Quota 需與 TD 協調

組合 2 : 61M 重組
61M 友愛南 - 荔景北
取消
由荃灣,葵興及三聖開出之特別班次
新增
上繁由友愛南開出,不經大欖巴士總站及葵芳/葵青劇院之班次,初期約4班
下繁由荔景北開出,葵芳後不經智芳街及大欖巴士總站之班次,初期約3班
整體班次加密至最密 9 分鐘一班
因應路線重整 , 建議削減 1 車 , 調往新開之 261C 線
補償方案 : 原有 61M 整體班次頻密化

新增 261C 線 恆順園 -> 藍田鐵路站
恆順園開經青山公路(青山灣,大欖,深井),屯門公路/青朗公路/青葵公路/呈翔道/龍翔道,彩虹道,觀塘道
設一班車(0720) , 由 61M 調配
收費 $14.7,不設分段

組合 3 : 962,962B,962S,962X 重組
962 屯門龍門居 - 銅鑼灣摩頓台
改為只在繁忙時間雙向服務
如需求進一步減少,建議縮短至置樂花園 - 金鐘/銅鑼灣
補償方案 :962P 繁忙時間服務及 962B,X 延長服務時間

962S 屯門置樂花園 > 銅鑼灣摩頓台
取消
補償方案 :962 繁忙時間服務及 962X 延長服務時間

962B 屯門置樂花園 - 金鐘
962X 屯門龍門居 - 金鐘
建議兩線延長至銅鑼灣摩頓台 , 962X 早上往港島方向改經湖山路
提升至全星期 7 天約 18 小時服務(約0600-2400) , 並加密班次至約 10-20 分一班

整體路面配額大致與現時相若
但可能用車數目要再計,相信差距不大

歡迎各版友提出意見
.
天瑞總站 發表於 2011-3-30 00:11 | 顯示全部樓層
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 樓主| 天空之神 發表於 2011-3-30 00:36 | 顯示全部樓層

回復 2# 的帖子

本來置樂 3 線都唔係排得好靚, 而家只係多左個選擇
甚至乎方便佢地等 962X 直出公路

平日繁時 962B,962S -> 962B,962X
平日非繁 962B,962X
假日 962B -> 962B,962X

* 不計算下繁經置樂的 962C , 九巴上繁途經屯官之 960S
-
根據各版友經驗, 962 由屯門往返港島車程同 962X 相若
但基於 962X 加密班次下 , 相信屯門南居民或者係置樂既乘客仍然有得益
.
天瑞總站 發表於 2011-3-30 09:26 | 顯示全部樓層

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S3BL343@66 發表於 2011-3-30 17:31 | 顯示全部樓層
52x cut 唔 cut 到 3 部車維持現有班次 ?
 樓主| 天空之神 發表於 2011-3-31 00:31 | 顯示全部樓層
原帖由 天瑞總站 於 30/3/2011 09:26 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
你係咪唔明我講咩
我講緊朝早繁時無左條 962S
上車有困難

就算 962X 加密班次
你係咪肯定做到而家 962+962X 個班次出黎?

另外大欖前一段青公係咪永遠要逼得行深井? ...


仲有條叫 962 既物體
而早繁既 962x , 根本就係集中做三聖 + 置樂
(所以先話可以考慮將 962 縮短)

不過非繁 962 同其他 2 線根本重疊過多
而且 962 本身客都係有限
索性處理左佢姐
-

另一方面 , 52x 入去南昌邨兜 , 一來一回都 10 分鐘
大家有數得計
而且將資源調往分流 52x 客
班次可能有所不及 , 但對整體相信仍然有利
.
WHYB630 發表於 2011-4-11 03:42 | 顯示全部樓層

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其實仲有兩三年左右,屯公轉車站就啟用,啟用之前好難做到啲乜野
但係啟用之後就可以善用轉車站改線

以962系列為例,如果而家cut咗962非繁服務,三聖以南去到黃金海岸靠962B嘅話就真係兜到蚊都訓
不過如果配合轉車站嘅話,「理論上」有962x + 962B就得
三聖以南至黃金海岸一帶先搭962B,想快嘅話喺轉車站轉962x就得
當然大前題係兩線都要夠密先得,就算密咗喺轉車站上唔上到962X又係一個問題
所以962可以留返,但係正如你所講轉做繁時服務,可以作為962B的「特快」同962X喺轉車站嘅「加班車」
咁樣就靈活得多

[ 本帖最後由 WHYB630 於 2011-4-11 03:49 編輯 ]
天瑞總站 發表於 2011-4-12 15:16 | 顯示全部樓層
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樂仔〞 發表於 2011-4-12 20:59 | 顯示全部樓層
原帖由 天空之神 於 2011-3-31 00:31 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif


仲有條叫 962 既物體
而早繁既 962x , 根本就係集中做三聖 + 置樂
(所以先話可以考慮將 962 縮短)

不過非繁 962 同其他 2 線根本重疊過多
而且 962 本身客都係有限
索性處理左佢姐
-

另一方面 , 52 ...


但本身 52X 行車時間不足
你減佢咁多車同繼續甩班冇分別
 樓主| 天空之神 發表於 2011-4-13 01:22 | 顯示全部樓層

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原帖由 樂仔〞 於 12/4/2011 20:59 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif


但本身 52X 行車時間不足
你減佢咁多車同繼續甩班冇分別


所以咪抽起佢南昌果一帶既路線囉
不過要 252B/261B 加班就要咁做
當然, 如果252B/261B唔需要加班同唔需要 261C 加班車的話
減班是沒有需要的
.
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