2011-2012年元朗區巴士路線發展計劃

原帖由 68A 於 2011-4-16 00:54 發表
而家西鐵唔聲唔聲都有2.5分鐘一班既班次，
做港鐵既站友可能話「冇呀」，
不過小弟而家返工都係捉呢個班次黎搭，
迫得黎都唔會轉唔到身。

本身無2.5分, 多數係天水圍同朗屏關唔到門遲晒既姐.

原帖由 天瑞總站 於 2011-4-15 21:24 發表
咁有無每次等車要等兩班車呢個情況出現?

你既爭論點，係"每次" 定係 "要等兩班車"?

如果係同人爭論係咪 "每次" , 我就希望你息事寧人喇，就算擠迫如金鐘，都有乘客一班車上到車。

至於 "等兩班" 絕對係事實，特别係近電梯位既第五至六卡，上吾到車經常發生。亦吾係因為想等位睇報紙，而係迫吾到上車。部份天水圍乘客的確會因為想鬆動啲而等下一班車，但元朗站咁做係極不智既行為，因為下一班隨時會更迫。

你只係講左時間問題 , 亦都唔係話冇爭論 , 只係大家講事實而已
但基本上每次實際總會有班人要等多過一班車囉

BTW , 大家有眼見的 , 講完

搭單一問, 之前紅小提議過, 開放欖隧俾佢地出佐敦道, 係唔係100% ban 左, 冇灣轉了?

269B 係繁忙時間 / 夜晚開元朗特車 cover 埋 268B 既客源得唔得 ?
總好過兩條線攬住一齊死

原帖由 GU9338 於 2011-4-17 10:24 AM 發表
269B 係繁忙時間 / 夜晚開元朗特車 cover 埋 268B 既客源得唔得 ?
總好過兩條線攬住一齊死

之前都有板友講過
269B經元朗等同放棄天水圍客

原帖由 HG6729 於 2011-4-17 01:05 發表
搭單一問, 之前紅小提議過, 開放欖隧俾佢地出佐敦道, 係唔係100% ban 左, 冇灣轉了?

無計喎！大欖隧道南面出口全部都係紅小禁區，開放就等於比紅小上快速公路！

set 既姐
可以限佢行番屯門公路出荃灣路都可以
北面可以限佢行八鄉路入

不過 , 政府可以考慮招標開元朗/錦田 <> 荃灣青衣專線小巴
將紅小轉為綠小都可以

不過 , 呢樣已經係題外話吧