2011-2012年元朗區巴士路線發展計劃

求先問過有份開會人士
對呢份RDP...要成立工作小組連同小巴改動一齊研究
而第一次開會會係4月8號

不過大家都係以咩都唔好改，總好過大改既方向黎做起點黎睇RDP
(始終今年有選舉，改係一個大政治風險)

不如263m同68p合併咪仲好
263m行完屏山就去元朗南...再上公路
一黎又可以救番條線...二黎又更有效運用資源

原帖由 Lelouch 於 2011-4-6 01:34 AM 發表
不如263m同68p合併咪仲好
263m行完屏山就去元朗南...再上公路
一黎又可以救番條線...二黎又更有效運用資源

原意係好既
之但係以前過左屏山已經上得公路
而家要落元朗北
想改落元朗南會好兜咁解姐
同埋如果班次唔改既話點改都係死路一條

原帖由 士刁拔尼．奧 於 2011-4-4 19:41 發表
求先問過有份開會人士
對呢份RDP...要成立工作小組連同小巴改動一齊研究
而第一次開會會係4月8號

不過大家都係以咩都唔好改，總好過大改既方向黎做起點黎睇RDP
(始終今年有選舉，改係一個大政治風險) ...

咁請問唔係選舉年又可以有咩大動作呢?
無論幾時佢地都係各家自掃架啦

原帖由 leochill 於 2011-4-6 09:31 發表

咁請問唔係選舉年又可以有咩大動作呢?
無論幾時佢地都係各家自掃架啦

是區特性不是如此....
嘉湖北出名大帝那位...提出的建議
投票時總會有一群無關的議員無故出來支持其決議的
如265m重組不經天南事件，269系特車繞經嘉湖北事件
k73p定線時突改經嘉湖北等
天北議員沒做好把關爭取直接服務，反而走過來支持其建議
但事實上改了線後跟本使用人數不多

看看元朗公園去荃灣的 68M 特別車，現時每班車都未必過 40 人，
都唔知佢開 68P 黎做乜。

為求陰乾 268B , 不惜一切吧

原帖由 tony223 於 2011-4-3 01:58 發表


個問題重點唔係車有冇少到，
係究竟聯合班次係唔係真係work，
而家好多組合話就話夾埋幾多分鐘一班，實則就一係就唔到，一到就5分鐘內全部線既一次過來齊哂

如果兜旺角，分分鐘又要重組埋68x/69x/265B，
到時搞到一鍋粥都 ...

咁咪好囉，滿足到某些人要將元天—西、南九龍的路線 連線帶位(位=quota) 一Q清檯 的慾望一次過實現晒
然後將呢一part 的負擔交晒去西鐵手上，到時西鐵仲唔班班爆滿？

而家都已經夠哂大鑊啦西鐵 , 朝早過左元朗又係頂閘收場 , 正常元朗站既朋友要等 2 班
只係好過橙線紅線 , 佢地某一部分繁忙時間要等多(幾)班先上到車姐

peak hours已經試過幾次要係錦上路等到第三班車先有個窄位攝下
所以朝早都係上欖隧搭巴士算