回復 10# 的帖子
上次ASU爆冷上左60X,
今次呢批係Volvo車,60X又用開AVW同AVBE,
加上呢條線好似咩車款都會食,有新車屯廠就好似預埋佢咁
所以都幾熱門
我都估60X |
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原帖由 GNZ9068 於 2011-4-2 23:09 發表 
呀師兄, 不如你去下屯門廠油坑睇下
我記得上次經過, 見到有一個四方體, 被藍色膠布琴住, 貼住張紙, 寫「尿素」。
以我所知...尿素真名唔係叫尿素,而係另有其名.........同埋有好多司機都唔知尿素係咩黎....應該唔會寫「尿素」係部機果到架喎 有錯請指 |
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其實59x上唔上直都唔係最重要...屯廠最緊要係條960先岩,批車用左咁耐,西隧正係計九巴有份經營既線既話,960用車係最舊,當人地歐3化哂既時候...960仲係用緊歐2...當然依家960批車都幾fit,但係我覺得屯廠係時候要整下960呢條線架啦,用呢2部avbwu上960甩左個2部亞記躉比起把呢2部avbwu上968+69x哂命仲實際...不過呢2部車到依家都仲係東頭廠個邊既車 |
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原帖由 巨龍王子 於 2011-4-3 09:55 發表 
其實59x上唔上直都唔係最重要...屯廠最緊要係條960先岩,批車用左咁耐,西隧正係計九巴有份經營既線既話,960用車係最舊,當人地歐3化哂既時候...960仲係用緊歐2...當然依家960批車都幾fit,但係我覺得屯廠係時候要整下96 ...
960 上直 ? 咪玩啦 ... 我怕良景都已經頂閘咋
點解當初 960 一部掛牌都唔郁 , 好明顯就因為客量問題啦
ATR 每部載 131/ 134 人 , 坐就 90/ 89 人 [ DM/ ALX500 ]
AVBWU 每部載得 126 人 , 坐得 80 人
你要加多幾多部車先清到堆人海 ?
AVBWU 都係留比 60X 啦 |
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原帖由 樂仔〞 於 2011-4-3 10:15 發表 
960 上直 ? 咪玩啦 ... 我怕良景都已經頂閘咋
點解當初 960 一部掛牌都唔郁 , 好明顯就因為客量問題啦
ATR 每部載 131/ 134 人 , 坐就 90/ 89 人 [ DM/ ALX500 ]
AVBWU 每部載得 126 人 , 坐得 80 人
你要加多幾多 ...
應該259D 加直梯... 甩 Euro 3 ATR 比960 |
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原帖由 樂仔〞 於 2011-4-3 10:15 發表 
960 上直 ? 咪玩啦 ... 我怕良景都已經頂閘咋
點解當初 960 一部掛牌都唔郁 , 好明顯就因為客量問題啦
ATR 每部載 131/ 134 人 , 坐就 90/ 89 人 [ DM/ ALX500 ]
AVBWU 每部載得 126 人 , 坐得 80 人
你要加多幾多 ...
我想講呢,dm5000既atr 用hanover電牌個批車係載133人,avbwu都係載126人,係咪真係相差咁大呀,況且如果好似你咁講,咁出面條條過海線咪全部唔駛上直啦,我唔覺得960同968 d客量差幾遠 |
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原帖由 NV3927 於 2011-4-3 10:20 發表 
應該259D 加直梯... 甩 Euro 3 ATR 比960
唔好掛..
我唔想假日要等幾架先上到... |
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原帖由 巨龍王子 於 2011-4-3 10:22 發表 
我想講呢,dm5000既atr 用hanover電牌個批車係載133人,avbwu都係載126人,係咪真係相差咁大呀,況且如果好似你咁講,咁出面條條過海線咪全部唔駛上直啦,我唔覺得960同968 d客量差幾遠 ...
企位係數字遊戲, 但係AVBWU多的係企位, 42(定4141)個同46個企位…真係唔覺得佢有幾大分別, 雖然AVBWU個水塘可以企多少少人, 但係唔覺佢真係企到46個囉。
另一個事實係, 係92(59+33)個位同80個(53+27)位的分別就真係好大。
仲有的係…968入銅鑼灣, 所以要用歐三車(你唔見佢D車唔係直就係扒), 960唔經旺角又唔入銅鑼灣, 用車方面自然可以客量優先
(同樣道理無人會叫74X同58M全直一樣)
你話加落961度我覺得都無乜問題, 但加落960度…真係唔好玩野。
[ 本帖最後由 HB00610 於 2011-4-3 12:58 編輯 ] |
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原帖由 hkwol2001 於 2011-4-3 00:48 發表 
以我所知...尿素真名唔係叫尿素,而係另有其名.........同埋有好多司機都唔知尿素係咩黎....應該唔會寫「尿素」係部機果到架喎 有錯請指
其實 Adblue 嘅成份真係 32.5% 尿素 (urea)
只係九記唔鍾意個尿字將佢叫氨素,新城就叫雅寶 |
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