[1990s]
我們的九巴 - 真正大泵把" 勝利二型 ".
[複製鏈接]
|
部車開住司機門= = |
|
|
|
|
|
|
|
|
原帖由 dicksonboy 於 2011-4-7 21:43 發表 
下？要架屯門車半空行到荃灣先執d死雞，咁都會有錢賺？
最慘而家縮到唔湯唔水, 價又唔減, 屯門班客冇多到之餘, 連荃葵d 死雞都走埋, 條線又唔取消得住, 咁仲蝕得多啦...
寧願條線縮到美孚減價好過, 反正佢係屯門都係主力來往荃葵, 要去美孚打後大把代替品. |
|
|
|
|
|
|
|
|
原帖由 deep3@italk 於 2011-4-8 00:19 發表 
最慘而家縮到唔湯唔水, 價又唔減, 屯門班客冇多到之餘, 連荃葵d 死雞都走埋, 條線又唔取消得住, 咁仲蝕得多啦...
寧願條線縮到美孚減價好過, 反正佢係屯門都係主力來往荃葵, 要去美孚打後大把代替品. ...
價錢問題,66本身可以代替66M大興至荃灣,但是合併又要諗收費問題.
66在80年代尾獲派3軸車,反映當年有一定客量.66幾時開始冇勝利二型做掛牌? |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
如果用歷史用解釋, 66係可以代替66M, 因為當年66M開線時係去旺角地鐵站的(當年地鐵未通至荃灣), 事實上很多條當年的旺角M線都是改為在大角咀開出, 如72M變成72B再被72代替左, 32M變成32, 33M變成33A, 可能在九巴眼中, 66只是雞肋, 尤其是66X在1992年轉全日之後. |
|
|
喺總站尾拉500鏡影總站頭的巴士係咩玩法
|
|
|
|
|
|
原帖由 ge7471 於 2011-4-7 23:59 發表
部車開住司機門= =
師兄你今年貴庚? |
|
|
|
|
|
|
|
|
原帖由 68A 於 2011-4-8 01:11 發表
我未見過有司機閂門渣雞車，
閂門的話，你可能成身平安符都會回歸主的懷抱。
我看過……有些車長很有安全意識，駕駛雞、鴨時總喜歡把艙門關上。曾有某70的車長笑說︰「我驚架車撞山呀！」那怕當時是大熱天時。 |
|
|
古競豪
|
|
|
|
|
|
原帖由 68A 於 2011-4-8 01:11 AM 發表
我未見過有司機閂門渣雞車，
閂門的話，你可能成身平安符都會回歸主的懷抱。
中巴雞既話都有機會一定要閂門渣 |
|
|
媽屐停
|
|
|
|
|
|
原帖由 cktse 於 2011-4-8 12:16 發表
中巴雞既話都有機會一定要閂門渣
如果冇記錯, 中巴雞果度係打開的門, 開門渣一定唔方便的(因為度門會Fing下Fing下)
但九巴用搪門, 司機想涼D, 係會開門渣的 |
|
|
喺總站尾拉500鏡影總站頭的巴士係咩玩法
|
|
|
|
|
|
原帖由 gordon 於 2011-4-8 13:02 發表
如果冇記錯, 中巴雞果度係打開的門, 開門渣一定唔方便的(因為度門會Fing下Fing下)
但九巴用搪門, 司機想涼D, 係會開門渣的
中巴亞記雞個隻司機門係同普通私家車門一樣
開住黎渣度門唔單止會fing下fing下﹐仲有機會比右邊D車撞甩
不過都普雞係用趟門
[ 本帖最後由 Mandurah__Line 於 2011-4-8 13:17 編輯 ] |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
|
