原帖由 hellomato 於 3/4/2011 22:52 發表 
其實小弟係去柯士甸站/九龍站一帶(如4樓所算)，所以無搭904
否則一早就上車了(走了3-4部 )
[原文已改]
904 西隧口落車行天橋一樣去到九龍站...
你唔鍾意行，雅翔道好似都有小巴駁腳吧？ |
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推文或跟推文者帖，一律舉報，不作通知
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今日係薄扶林見到 971R>971>971R 往九龍方向連住行,3架車間距10-30秒左右,第一架都叫正常客量,後面果兩架近乎無人...... |
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補充,三架都係大車Dennis ALX(唔知新巴既係咩代號) |
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原帖由 238X 於 2011-4-3 23:03 發表
904 西隧口落車行天橋一樣去到九龍站...
你唔鍾意行，雅翔道好似都有小巴駁腳吧？
就算真係想原地轉車, 搭904到西隧口轉970/970X都可以啦,
反正970/970X和971的在佐敦一帶的巴士站都一樣 |
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昨早11am在旺角等971, 等了15分鐘先來一架971R,
趕時間俾多$2.8算了
在薄扶林拜完山, 等南行M47又等了十多分鐘車, 期間來了1架971, 3架971R,
347都有兩架, 但M47就好疏
剛才睇番, 原來今年M47同971都無話加強服務,
如果等971, 真係隨時半小時先有車,
睇怕兩家巴士公司都谷客搭347同971R了 |
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Route 99 筲箕灣<->海怡半島
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原帖由 Route_99 於 2011-4-4 11:17 發表 
昨早11am在旺角等971, 等了15分鐘先來一架971R,
趕時間俾多$2.8算了
在薄扶林拜完山, 等南行M47又等了十多分鐘車, 期間來了1架971, 3架971R,
347都有兩架, 但M47就好疏
剛才睇番, 原來今年M47同971都無話加強服務,
如果等971, 真係隨時半小時先有車,
睇怕兩家巴士公司都谷客搭347同971R了
今年M47 同971係有提過加強服務，
http://www.nwstbus.com.hk/tc/uploadedFiles/~PressRelease_TC/18032011-chi_3.pdf
只不過 971 加強服務日期係得3月27日及4月10日，
而M47，睇番通告應該尋日都有加強服務。 |
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HKBUSSCHEDULE 巴士資訊站
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原帖由 hellomato 於 2011-4-3 22:52 發表
其實小弟係去柯士甸站/九龍站一帶(如4樓所算)，所以無搭904
否則一早就上車了(走了3-4部 )
[原文已改]
正如板友所提及，
你搭904 O係西隧口轉914、970、970x都可以架，
冇必要走去搭104轉110，
一來價錢一樣、二來904行西隧點都快過104行紅隧之餘仲要兜埋中環金鐘灣仔、
三來相信轉914、970、970x班次加埋點都會密過15分鐘開一班既110~
再唔係既就直情搭5x去到水街轉970、970x都仲得，價錢仲平少少添...
多言了 |
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HKBUSSCHEDULE 巴士資訊站
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加強服務可能將M47由單層變做大雙層..
尋日見7,91都坐滿返南區.... |
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合理行為不容無理干涉,後果自負
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可能樓主想搭白金雞乸掛(見佢見住部ASU1走好唔開心咁) |
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原帖由 michaeltang 於 2011-4-4 15:28 發表
再唔係既就直情搭5x去到水街轉970、970x都仲得，價錢仲平少少添...
如果真係咁趕0既，其實搭 54 去到交易廣場轉東涌線，比
5X 轉 970 更快更平（兩程車夾埋，都只係 $12.90）。 
[ 本帖最後由 nwfb1601 於 2011-4-7 00:15 編輯 ] |
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短 Trident 集團主席、愉景灣之友暨 sica何洛瑤 fans：Dbay116
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