從 934 事件看出九巴都算急乘客所急

原帖由 天瑞總站 於 3/4/2011 00:38 發表

NR38 派雙層巴士?

無關係的，大旅遊巴坐半滿都成三四十人 (實情係試過爆棚)，
即使係雙層車，下下都要頂閘先出得去嗎？
又唔係叫批 93? / 948 全日，開多兩班都唔得？
我甚至敢話，執呢批人好搵過返原線都唔奇。

[ 本帖最後由 238X 於 2011-4-3 00:49 編輯 ]

原帖由 天瑞總站 於 3/4/2011 01:11 發表
即係巴士公司肯為三四十人, 俾盡五十人開部雙層巴士過西隧?
開多兩班唔係唔得, 有客咪得囉, 三四十人都話滿,
對雙層車黎講叫少客啦.. 唔通搵 34M 做 ORDER?
去到灣仔分分鐘要私牌返黎, 蝕多程紅隧錢 ...

934 / 935 / 948 好似有拉 905 等市區過海線的車吧，
有錯請指正。

不過我作出立論時亦已經將吉車過海等問題納入考慮。
你估陳叔叔就唔駛吉車過海？

[ 本帖最後由 238X 於 2011-4-3 01:13 編輯 ]

原帖由 天瑞總站 於 3/4/2011 01:16 發表

905 好似有拉, 不過唔知 D 車洗唔洗返自己線做生意
除左隧道錢問題, 可能牽涉埋補水等等要「加錢」既野
不過我就唔太清楚

其實問題正正就係，會唔會有 D 車太早返自己線，
結果反而做少左。

[ 本帖最後由 238X 於 2011-4-3 01:20 編輯 ]

原帖由 238X 於 2011-4-3 01:19 發表
其實問題正正就係，會唔會有 D 車太早返自己線，
結果反而做少左。

老新入青衣做 948 基本上係蝕一半 (早繁入青衣、晚繁出番九龍)
做多一班啫係蝕多一班

原帖由 andy92 於 2011-4-2 21:44 發表

九巴梗係急喇
派直車果陣一日都唔知走左幾多客

不過而家打回原形已經太遲
因為部份客已經放棄左 934

九記或且會考慮改未出牌既AVBWU/ATEU...加大個"水塘位"...俾934

原帖由 天瑞總站 於 2011-4-3 01:11 發表
即係巴士公司肯為三四十人, 俾盡五十人開部雙層巴士過西隧?
開多兩班唔係唔得, 有客咪得囉, 三四十人都話滿, 對雙層車黎講叫少客啦.. 唔通搵 34M 做 ORDER?
去到灣仔分分鐘要私牌返黎, 蝕多程紅隧錢 ...

934 尾車開左之後
麗糖同灣荃兩條紅小線仍然大排長龍

即使開多一班 08:30
客量根本唔成問題

原帖由 天瑞總站 於 2011-4-3 01:11 發表
即係巴士公司肯為三四十人, 俾盡五十人開部雙層巴士過西隧?
開多兩班唔係唔得, 有客咪得囉, 三四十人都話滿, 對雙層車黎講叫少客啦.. 唔通搵 34M 做 ORDER?
去到灣仔分分鐘要私牌返黎, 蝕多程紅隧錢 ...

做返一單 905 過九龍已經可以唔使吉車
嫌西隧貴既,仲有條 104 可供選擇...

根本大前提係九巴夠唔夠人去加開呢一兩班車
再搵 905 呢d線就盞搞,人地自己都搞唔掂自己...

原帖由 kokchun 於 2011-4-2 19:46 發表
知道唔夠載
瞬即將掛牌車換回曲梯車
證明九巴並非一定無視乘客需要
今次九巴抵讚

換轉第二個角度, 荔廠換車D人洗牌洗得興奮, 成日搞D大頭佛冇諗後果, 真係自己攞離衰