深圳港鐵4號線列車調試脫軌事故嚴肅通報批評【獨家轉帖】

原帖由 colby 於 5/4/2011 12:33 發表

原計劃開通時有8抽車, 依家應該得返7抽車…

難道又要繼續租深圳地鐵的3抽車？
＋你計了港鐵向深圳地鐵的3抽車了嗎？

原帖由 CRH5 於 2011-4-5 20:36 發表
難道又要繼續租深圳地鐵的3抽車？
＋你計了港鐵向深圳地鐵的3抽車了嗎？

同地鐵集團租果3抽車都係6卡的
而港鐵起的二期車站得4卡幕門
除非玩福田口岸-少年宮短棍車

仲有個問題就係地鐵集團條羅寶線6月30就延伸
會唔會繼續借車俾港鐵都係問題

原帖由 053h4 於 2011-4-6 00:02 發表
大運又未搞，深圳北站又推遲開通，都唔知急咩野

另外，深圳出事都有一紙空文曝光
香港港鐵事故下下內部搞掂，真係唔知講咩好

離題一講：
報紙上那個持續多日的自說自話爛gag hard sell 廣告，
對比眼前分分鐘比日本更擁擠的車廂和不斷開門閂門，我已經見佢上面憎佢下面。

原帖由 CRH5 於 2011-4-5 20:36 發表
難道又要繼續租深圳地鐵的3抽車？
＋你計了港鐵向深圳地鐵的3抽車了嗎？

沒有計到那3抽車, 這7/8抽是MTR自己的新車

原帖由 colby 於 2011-4-6 23:51 發表

沒有計到那3抽車, 這7/8抽是MTR自己的新車

所以到時候都幾好睇，龍華嗰頭人又多，仲要凈系可以搭龍華線，否則就要逼民樂关。

唔知世界級鐵路公司點化解“人多車少”呢個矛盾了。

原帖由 CRH5 於 2011-4-4 23:03 發表
港鉄（深圳）真是失禮死人

其实是承包商的问题：

港铁调查原因后认为，事件是有承包商未按规范程序操作引起，事件与列车和讯号系统无关，未造成任何人员伤亡，而造成列车车底及部分轨道受损，现正全面检查修复，“有关这次事件，公司已于事发后第一时间成立事故专责调查小组进行彻查及跟进。”港铁承诺，此次事件不会对龙华线二期工程进度造成影响。而事发当夜，总经理及各主要领导均在第一时间赶赴现场监督事故的处理，并成立事故专责调查小组开展调查及跟进工作，“对于本次事件的责任承包商，公司已与之严正交涉并责令整改”。

以上不引用hyperlink了, 反正以關鍵字在 google search 就大把千篇一律的網上新聞互抄

原帖由 JF1261 於 2011-4-3 19:56 發表


照睇今次真係路軌問題喎

"因列車上正線調試安全管理制度不落實, 執行區交叉施工, 道岔人工搬開後未復原造成上線列車脫線事故"

話說回頭, 港鐵真係趕得切6月16開龍華線二期咩?
宜家先得2抽車 ...

令我諗起細個聽的''狼來了''的故事
有位小朋友不斷用狼來作藉口騙人,結果一天狼真的來了,
一切都被破壞了,但沒有會再相信真的是狼的問題.....

倒是想不到如此的故事居然這麼的現實和貼近