原帖由 superay 於 2011-4-7 12:47 發表 
就算係平時，幾班259D都唔夠清市中心客人都很常見
62X線 / 259D經市中心市段常常不不夠載是很常見的事
反而不經市中心時段259D服務，相比起來，顯得過剩 ...
閒日所見, 問題反而不大(可能時段問題)
不過一到紅日, 259D就幾乎咩時間例爆… |
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唔好話呢幾周, 平時/假日的259D 都做唔來
九巴應在平日非繁時 , 假日 加1點order, P 車下去 |
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Mandy+263M=HG6729
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原帖由 HG6729 於 2011-4-7 21:18 發表 
唔好話呢幾周, 平時/假日的259D 都做唔來
九巴應在平日非繁時 , 假日 加1點order, P 車下去
其實 259D 平日非繁時、假日班次根本唔算密
加一兩架車應付番需求都唔過分
假日 259D 唔少班次都係頂閘出九龍的
原帖由 superay 於 2011-4-7 12:47 發表
就算係平時，幾班259D都唔夠清市中心客人都很常見
62X線 / 259D經市中心市段常常不不夠載是很常見的事
反而不經市中心時段259D服務，相比起來，顯得過剩 ...
259D 繁時過剩我覺得只限係下繁
早繁 259D 其實都好爆下 |
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原帖由 ES464470X 於 2011-4-5 15:10 發表
北區和合石墳場附近的巴士路線就會配合清明/重陽節加密班次,
例如同74S路線接近的277X,
因車程比行獅隧的74S更快,
所以277X開辦後越黎越多人改搭277X,
而273亦會改派全雙層巴士/較多雙層巴士行走~ ...
所以其實74S可轉型,改為樂富開出經黃大仙,彩虹,行大隧入和合石
而家清明/重陽都好少見74S會坐滿,反而加重277X負擔 |
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原帖由 KG6068 於 2011-4-8 00:38 發表
所以其實74S可轉型,改為樂富開出經黃大仙,彩虹,行大隧入和合石
而家清明/重陽都好少見74S會坐滿,反而加重277X負擔
但74S咁行的話
就會同70X相反方向 |
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原帖由 superay 於 2011-4-5 15:01 發表
近日發現在拜山日子，在油塘區，當14S在投入服務的日子時，其它路線並沒有加密班次配合，引致其它區外乘客不足乘搭
14號，去到高怡村就已經要企，出到觀塘幾乎已經頂閘
259D的情況更差，因此線的主要客源是在藍田、觀塘一帶，但未去 ...
14應該有加最多2部P車
(往年經驗 )
但兩部P車多數只係隔兩至三班車，所以班次不均係正常
[ 本帖最後由 ASV50 於 2011-4-8 10:36 編輯 ] |
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原帖由 superay 於 2011-4-5 15:01 發表
近日發現在拜山日子，在油塘區，當14S在投入服務的日子時，其它路線並沒有加密班次配合，引致其它區外乘客不足乘搭
14號，去到高怡村就已經要企，出到觀塘幾乎已經頂閘
259D的情況更差，因此線的主要客源是在藍田、觀塘一帶，但未去 ...
其實起九記新聞稿入面,
已經話會有需要時加強 14 號線 o既服務, 不過 259D 就冇 ~
http://www.kmb.hk/tc/news/press/archives/news201103291265.html
此外，九巴在清明節期間會視乎客量需求加強以下18條路線的服務，包括2F、3B、3D、3M、5、14、70X、73K、106、116、203E、238M、238X、276A、276P、277X、278X及279X線。
其實佢講咁多條線入面, 最容易睇得出加左車就係 73K, 其他我就真係唔知, 要交比其他板友繼續再講 ~ |
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LJ7006 = MF5119 = AVD1
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原帖由 AVD1 於 2011-4-8 15:24 發表
其實佢講咁多條線入面, 最容易睇得出加左車就係 73K, 其他 ...
乜唔係3D咩？？開左特車wo |
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