今日等260x好過分(4月5日)

原帖由 天空之神 於 2011-4-6 00:02 發表
九巴唔想做 260x (甚至公交事業)都唔係今時今日既事
奈何你班客又唔會轉其他方法

冇計 , 繼續比錢受氣囉

貼文果個又無謂, 唔係有塞車邊得來等好耐姐,

260X 西鐵開咁耐一部車都冇 cut 過, 算係咁啦下嘛?
學上面話齋, 太密就有份

原帖由 EE9255 於 2011-4-9 11:17 發表
貼文果個又無謂, 唔係有塞車邊得來等好耐姐,

260X 西鐵開咁耐一部車都冇 cut 過, 算係咁啦下嘛?
學上面話齋, 太密就有份

印象中cut左一架3AD, 同埋有好多來自其他線既ORDER都改左

原帖由 EE9255 於 2011-4-9 11:17 發表
貼文果個又無謂, 唔係有塞車邊得來等好耐姐,

260X 西鐵開咁耐一部車都冇 cut 過, 算係咁啦下嘛?
學上面話齋, 太密就有份

冇 cut 260X 字軌但 cut 左唔少柯打
有 D 柯打都變左柯打 960

不過以而家 260X 既客量 , 真係部分時間過密

原帖由 ASV50 於 2011-4-9 05:03 發表

其實個個都話白牌車保險唔受理
你又真係點知保險真係會唔受理？

因為白牌車保險受唔受理應該唔係取決於
「該車是否與巴士公司路線行車路線相若」/「該車非法地與巴士公司競爭」
　　　　　　　　　　　　　　　　 ...

如果查到部車係無適當經營牌照(R仔用的A06證)，而又經營居民巴士線的話 (又或者之前機場T2 的shuttle線以A08合約出租式經營)，有意外發生時保險公司原則上係唔會作出任何賠償
到時受害的一方就要靠民事向旅遊巴車主索償

原帖由 ASV50 於 2011-4-9 05:03 發表

其實個個都話白牌車保險唔受理
你又真係點知保險真係會唔受理？

因為白牌車保險受唔受理應該唔係取決於
「該車是否與巴士公司路線行車路線相若」/「該車非法地與巴士公司競爭」
　　　　　　　　　　　　　　　　 ...

其實用保險角度來說，白牌車保險受唔受理係取決保單條款，
並非以「該車是否與巴士公司路線行車路線相若」/「該車非法地與巴士公司競爭」做決定，
保險公司理得你架車係咪合法同巴士公司競爭


其實個重點係合法，假如部車非法運作的情況下，你地口中的保險，
即係全保或第三者保險，失效的機會其實好大


有興趣可以睇睇
http://www.hklii.org/hk/legis/en/ord/272/s12.html

原帖由 victor888 於 2011-4-9 18:30 發表

如果查到部車係無適當經營牌照(R仔用的A06證)，而又經營居民巴士線的話 (又或者之前機場T2 的shuttle線以A08合約出租式經營)，有意外發生時保險公司原則上係唔會作出任何賠償
到時受害的一方就要靠民事向旅遊巴車主索償 ...

呢個慨念係錯誤的
因為係有MIB(Motor Insureres' Bureau)包底的
做乘客乃野點都有得賠番

260X 西鐵通車和九龍南線通車之間加過 2-3 架車左右到 20 架,
南線通車後先 CUT 左一架車, 現在有 19 架車

260X 在南線通車後客量的確差左, 以前有長做長有既感覺,
現在已見不到

為何樓主不選用M記公司的服務往紅磡呢？

南環線開通後，260X唔係CUT左三個字軌咩？

不過，CUT柯打就真係令260X的班次起碼疏左一倍...
從前通常一班58M就一班260X，依家，兩班58M都未必有一班260X...

原帖由 GD1570 於 2011-4-11 22:29 發表
南環線開通後，260X唔係CUT左三個字軌咩？

不過，CUT柯打就真係令260X的班次起碼疏左一倍...
從前通常一班58M就一班260X，依家，兩班58M都未必有一班260X... ...

So far 只係 cut o左架大白龍，之後一直維持o係 19 正 0 蛇。