原帖由 NC8285 於 2011-4-8 23:46 發表 
不過九記d人「護送」佢走
又真係有d唔明
究竟66/66M/263/61X行多左半個鐘,補水補幾多? |
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原帖由 GA6072 於 2011-4-9 00:48 發表 
究竟66/66M/263/61X行多左半個鐘,補水補幾多?
8點幾最多咪得66M-S01同263-S01收工,正字軌過鐘咪搞牌lor,邊會有補水o者 |
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低級趣味扮高級:369
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原帖由 lsc04d11 於 2011-4-8 10:27 發表
我都唔明....片裡面都睇到佢由九巴職員「護送」離去..而沒有迫佢留低...
[ 本帖最後由 EE9255 於 2011-4-9 11:29 編輯 ] |
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另一邊廂, 同樣是屯門站的 出晒名506碼頭方向巴士站
一樣有同樣情況, 仲要係用常見、日日見、見怪不怪來形容
當西鐵客落到地, 見到506上緊客, 又差唔多上完
就即刻跑落馬路, 然後朝著506車頭狂奔~~~
司機都"見慣不怪" 好體諒、好明白咁 慢慢等,
有時岩岩開左, 如果有1-2個客都會停底俾佢上返
但如果成班跑落黎 就扮睇唔到算, 上唔到車既乘客就有2個情況
第一是舉起手指指著506向天揮一下, 第二是大鬧在場數人頭的職員/同其他客訴苦
跑, 都係因為唔想等咁耐....但連"密過"K52的506都搞成咁
可想而之乘客都等506等到怕, 搭幾個站、車程轉個彎5分鐘左右
但成日都等成十幾廿分鐘吸塵, 仲要上唔晒、無得上、等下架!
送上當過去的晚上9時, 506人龍情況, 當然後面繼續有新力軍加入呢條龍
過了行人過路線，排到接近屯門河的馬路橋上面
搞成咁, 咪又係差唔多廿分鐘先黎一架, (8點後班次亦明顯疏)
後面802一分鐘之後都追到上黎
脫班、班次不穩, 乘客們都練出好體能, 亦學懂了排隊
港鐵 你係得既
對唔住樓主, 騎劫左你個帖
只係想講, 呢個行為雖然危險, 但在同樣港鐵運營的506身上
已是「見慣而不怪」 |
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506在屯門站(往碼頭方向)除了港鐵犯的班次錯誤，亦有下面的原因︰
1. (又關港鐵事..)碼頭區部分燈位一有輕鐵，巴士就可能停差不多2分鐘的燈，容易形成拖卡(最嚴重係美樂、美樂至蝴蝶段)
2. 美樂花園、新屯門中心都有好多追車客..但追車的距離其實甚長，亦影響上車時間
相對來說，K52的班次其實穩定...我搭左港鐵轉K52多年，佢真係跟時間表屯門站開一至六1000-2200 每15分鐘一班，準！ |
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原帖由 lsc04d11 於 2011-4-13 06:13 發表
506在屯門站(往碼頭方向)除了港鐵犯的班次錯誤，亦有下面的原因︰
1. (又關港鐵事..)碼頭區部分燈位一有輕鐵，巴士就可能停差不多2分鐘的燈，容易形成拖卡(最嚴重係美樂、美樂至蝴蝶段)
2. 美樂花園、新屯門中心都有好多追車 ...
506版美樂去蝴蝶理應與輕鐵燈同樣可通行 (同樣是轉右呢)
話時話, 新屯中個站今日有新搞作,
因為整路, 星期一城巴個站搬走左, 但506個站唔搬
506條龍長到塞住九巴個站, 九巴客上車就要同506客打交
今日新屯中個站終於搬左, 但唔係上次咁搬前去同輕鐵站平排,
反而仲搬後左 (可能MTR都知道自己條龍幾長 ), 搭車就行到去老遠
最搞笑係個站牌唔係放隊頭欄杆隔籬, 隊頭欄杆又貼到另一邊欄杆勁埋, 搞到D人唔知點排
平日情況:
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不過九記d人「護送」佢走又
樓主