點解M-Train 2A代嘅D707-D724吾同D701-D706呢??? D701-D706同其他2A代一樣有「卜」一聲，但係D707-D724就好似第3代咁無「卜」一聲，點解會咁嘅????
P.S.點解有D 2A代嘅D車(好似係D673)有一對手握嘅??吾係2B代先有咩??點解有咁嘅設計嘅?個對手握有咩用途??除左D673之外,仲邊D 2A代嘅列車有個對手握呢???THX!!!
[ 本帖最後由 kelvin2023 於 2011-4-11 23:53 編輯 ] |
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原帖由 kelvin2023 於 2011-4-11 23:43 發表 
點解M-Train 2A代嘅D707-D724吾同D701-D706呢??? D701-D706同其他2A代一樣有「卜」一聲，但係D707-D724就好似第3代咁無「卜」一聲，點解會咁嘅????
P.S.點解有D 2A代嘅D車(好似係D673)有一對手握嘅??吾係2B代先有咩?? ...
D707至D724 都係假2C, 開、關門方式模仿2C代M |
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其實每批M-Train的開門方式不同，是否因為控制車門的組件有分別？？
但我亦發現A/C182雖然屬於2C代，但車門開關方式同2A代一樣，都有一下好響的「卜」聲。
[ 本帖最後由 3ASV78 於 2011-4-13 14:26 編輯 ] |
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原帖由 3ASV78 於 2011-4-13 14:24 發表 
其實每批M-Train的開門方式不同，是否因為控制車門的組件有分別？？
但我亦發現A/C182雖然屬於2C代，但車門開關方式同2A代一樣，都有一下好響的「卜」聲。 ...
係本版某精華文章中，有呢一段野：
原帖由 Raymond 於 2005-2-17 13:25 發表 
A/C182係屬G-Stock
因為這組車是換了A/C257-A/C269那批chopper
本來係同A/C285-B/C494併結，準備調入將軍澳線行走
後來卻拖左A/C149，換了A/C280
不過原則上除左I-Stock外，其他所有M-Train都係用GEC GTO Chopper，所以自己都唔明2A代同2C代所用既chopper有乜分別
至於有手握既門，分佈都好混亂，有2B代車如C250、C251既門其實並冇手握。而除左樓主提過既D673，我坐過D674、D677同D699，呢三卡幾乎全部既門都有手握；而C220、D620、D637同D693等就有其中一兩道門有手握。我之前都係度問過點解有呢個現象，但冇人答覆 |
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回復 5# 的帖子
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咁A/C182是因為換了chopper, 才會被歸類為G-Stock (2C代列車)?? 其實呢兩卡車是否跟其他CT-Stock(2A代列車)同期製造?? |
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原帖由 NWCSS679 於 2011-4-12 20:11 發表
D707至D724 都係假2C, 開、關門方式模仿2C代M
依小弟觀察，A/C238-244中夾雜了一堆假2C
較肯定的包括A/C238和A/C242
A/C244比較特別：A244是假2C，C244卻是「正常」2A |
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原帖由 Wright---AVW16 於 2011-4-13 22:55 發表
至於有手握既門，分佈都好混亂，有2B代車如C250、C251既門其實並冇手握 ...
A184頭門也有一隻手握；
另外看過舊片段第一代最早期也有手握。 |
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原帖由 Wright---AVW16 於 2011-4-13 22:55 發表
係本版某精華文章中，有呢一段野：
不過原則上除左I-Stock外，其他所有M-Train都係用GEC GTO Chopper，所以自己都唔明2A代同2C代所用既chopper有乜分別
至於有手握既門，分佈都好混亂，有2B代車如C250、C251既門其實並冇手握 ...
你可以留意下G-Stock車(2C代)停站果陣, 響車廂中間會聽到車底組件D聲
(恕我唔識用文字去形容)
至於有手握既門, 我諗可能只係試驗性質
情況就等如門邊扶手只係A/C103, A/C233等某幾組車先有
如果其中一兩隻車門有, 應該係曾經換過車門
[ 本帖最後由 Raymond 於 2011-4-18 00:00 編輯 ] |
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