[14/4][NWFB]6005@905

原帖由 Ming@5119 於 2011-4-15 17:23 發表
係做左底盤加固工程, 所以尾批AP為左符合載重要求要減6個企位


之所以批新巴Neoplan唔行得過海線唔係因為
萬一部車0係隧道壞車, 架叉式拖車拖個車頭果陣會整壞個底盤所以先落"禁海令"咋咩? ...

咁上面話唔行得長途線嘛(長途線=/=過海線)...
行 905 應該都冇乜問題既,隧道...九巴嗰堆都唔知行過幾多

原帖由 kay 於 2011-4-15 07:49 發表

南區都有條線fit晒既，595
唔駛爬山

但係0個條鴨橋斜已經夠哂好玩。

不過我有個更瘋狂0既想法，就係求其踢幾部聲粗行 970X 同 971......

我認同樓上講...2X/8P引入55XX後, 變相減少60XX既活動範圍, 於是新巴就唔想再將60XX限死於某幾條線, 嘗試幫批老闆搵d新既"活動空間"。

另外, 其實做左"底盤加固工程"之後係咪唔再怕叉式拖車?

原帖由 nwfb1601 於 2011-4-15 23:41 發表

但係0個條鴨橋斜已經夠哂好玩。

不過我有個更瘋狂0既想法，就係求其踢幾部聲粗行 970X 同 971......

嘩971
上石排灣真係驚到騰騰震
不過新記連8 都唔多派60XX行..
應該都係盡量派番少大斜路既線多

原帖由 Ming@5119 於 2011-4-15 17:23 發表
係做左底盤加固工程, 所以尾批AP為左符合載重要求要減6個企位


之所以批新巴Neoplan唔行得過海線唔係因為
萬一部車0係隧道壞車, 架叉式拖車拖個車頭果陣會整壞個底盤所以先落"禁海令"咋咩? ...

得紅隧先係用果隻拖車，而且早幾年已經換左，所以你先見到 AP @ 104....

而當年 60xx 突然係 694 抽走晒後聽車長講，話係因為有 60xx 試過
係東隧壞車後比電腦鎖死左，搞左好耐先拖得走，從此新記唔敢再派 60xx 行隧道線。

原帖由 da54 於 2011-4-16 01:21 發表

得紅隧先係用果隻拖車，而且早幾年已經換左，所以你先見到 AP @ 104....

而當年 60xx 突然係 694 抽走晒後聽車長講，話係因為有 60xx 試過
係東隧壞車後比電腦鎖死左，搞左好耐先拖得走，從此新記唔敢再派 60xx 行隧道線。 ...

東隧都有叉式鏟車
可能兩隻車有分別啦....

附記: 小弟今日再收到料
指60XX只係試行過海線到復活節假期至到今個月尾

講真 如果60XX破左禁 灣碼個站長就唔洗日日為905唔行得老板而煩惱

[ 本帖最後由 大聲公 於 2011-4-16 01:32 編輯 ]

我期待60xx入南區多d

原帖由 Lawliet 於 2011-4-16 00:51 發表

嘩971
上石排灣真係驚到騰騰震
不過新記連8 都唔多派60XX行..
應該都係盡量派番少大斜路既線多

8號行60XX也不算罕見，另外2A近期也多用了；
不過新巴對60XX長期行上斜線有保留應該是事實，
不妨回憶一下當年新巴派60XX常駐82的結果是甚麼……

原帖由 Ming@5119 於 2011-4-15 17:23 發表
之所以批新巴Neoplan唔行得過海線唔係因為
萬一部車0係隧道壞車, 架叉式拖車拖個車頭果陣會整壞個底盤所以先落"禁海令"咋咩? ...

我聽過的版本好像與隧道無關，只是當年新巴派60XX行682時
經常在新界壞車，但又因為車轆被鎖而要派人入去搞，結果每
次都要壞車後兩、三小時才能成功拖走，因此新巴才不想派這
批車做長途線。

[ 本帖最後由 ML29 於 2011-4-17 09:48 編輯 ]

原帖由 3ASV174 於 2011-4-15 03:28 發表

其實越黎越多新車出牌， 2X、8P 都已經多用 E500，
剩返 720 長用 Centroliner。
今次試車，相信都係唔想再專登搵堆線安置批車，
成功的話應該都會將批車當普通 Trident 咁用喇。 ...

2X同8P朝早都仲會用Centroliner,
8P直情少用55XX..

原帖由 DA33EW4639 於 2011-4-16 10:59 發表
我期待60xx入南區多d

42都應該係一個唔錯既選擇，石排灣道點都冇柴斜咁難頂