大埔的金色笑直

原帖由 坤仔 於 2011-4-16 02:18 發表
何解咁執著非要新車不可?

邊度有人話一定要新車?

你太敏感了吧!

原帖由 tkf_2005 於 2011-4-16 00:49 發表


將軍澳食柴???

身在福中不知福LA....

95 2部M牌
98c 6部M牌

仲有無數K牌ATR/3ASV....

大埔呢?? M牌都好似得271部MM3033...

F牌...唔洗講LA,集中水埔...

*單層,MTR 8系唔計LA...
客量低唔搵單層搵咩上???
K巴 ...

齋計大埔求其搵271 同 307 都有十幾廿架K牌 ATR 3ASV 啦
仲未計L牌 AVW, 將軍澳一架AVW 都無....
況且大埔得兩三條線要用歐三, 邊似將軍澳咁, 數都數得出起碼十條要用....

原帖由 tkf_2005 於 2011-4-16 00:05 發表


擺到明因為ATE多過頭...
令271繁時班次又唔夠情況下出現"極級頂閘"情況...
你知唔知沙廠正正係又派,唔係又派,
派正D唔岩271用O既....
AVWBU咪好LO..."叫得上"多ATE 2個位...124 VS 126
沙廠派2-3部黎頂走舊直入水 ...

爭個兩個位都要呻一餐
批3ASV 載到132人添, 多成10個喎, 咁不如要返批3ASV 啦...
直梯對乘客黎講又唔係d 咩野必需品非有不可....

原帖由 nickk 於 2011-4-16 02:25 發表
邊度有人話一定要新車?

你太敏感了吧!

係, 無話到出面, 暗示囉
乜野 "不如全線ADS啦，駛乜要金啫，橫豎沙廠咁多ADS......"
好似嘲諷咁, 你唔好話比我聽你真心想全線ADS, 你講都無人信...

原帖由 teddybus 於 2011-4-16 11:00 發表


係, 無話到出面, 暗示囉
乜野 "不如全線ADS啦，駛乜要金啫，橫豎沙廠咁多ADS......"
好似嘲諷咁, 你唔好話比我聽你真心想全線ADS, 你講都無人信...

咁又唔係呀，諗諗下真係全線ADS都唔錯呀，
271又一定要環保車，咁堆J牌ADS又好跑，座位又闊，又快D頂閘，
等我響油麻地旺角可以叠埋心水唔駛再對271有希望.......

原帖由 JF1261 於 2011-4-16 02:20 發表
我就住北區 ge

我不知幾鐘意批白板龍同豪
d 新車跑公路68都唔知有無, 又小位

其實舊車又有咩問題? 頭枕又軟熟, 頭光柔和, 車門開關又快
行車表現又唔差, 除左D10A 豪上斜可能慢小小之外

北區線轉直 ...

其實我都同意你既講法, 舊車不論每停一個站既時間都比金車短好多(人數多少另計)
舊車又比新車好跑同更多位, 舊車訓覺又訓得比較舒服(燈光中)

都唔知點解某d人講到好似某區非(少)新車不可咁 我識既人之中都唔少人唔鍾意新車(包括我)

[ 本帖最後由 HR889@3C 於 2011-4-16 11:37 編輯 ]

原帖由 teddybus 於 2011-4-16 10:58 發表


爭個兩個位都要呻一餐
批3ASV 載到132人添, 多成10個喎, 咁不如要返批3ASV 啦...
直梯對乘客黎講又唔係d 咩野必需品非有不可....

家陣你會搭定平時等開車批客會搭啊...
係啊,最好全線3ASV,3AV,3AD,AD啊
你試下出去等271返大埔啊...
窩打老道打後一係等幾班都頂,
一係等2個字就一班頂拖住一班吉車...
玩到你暈...
又唔係唔知晚繁班次完全唔夠...
到總站又即開...

原帖由 坤仔 於 2011-4-16 02:18 發表
何解咁執著非要新車不可?

我擺到明曲線緊直車對271多得制

一係同71K交換3-4部豬出黎跑公清客


**有時唔係話真係想沙廠上下新蛋,但係都唔洗下下正掛特見全部自己地頭搞掂啊...

老泥廠都識間唔中比D甜頭LA下話...

原帖由 nickk 於 2011-4-16 11:15 發表


咁又唔係呀，諗諗下真係全線ADS都唔錯呀，
271又一定要環保車，咁堆J牌ADS又好跑，座位又闊，又快D頂閘，
等我響油麻地旺角可以叠埋心水唔駛再對271有希望.......  ...

到時叫271X,TST 特快返大埔...

原帖由 teddybus 於 2011-4-16 10:55 發表


齋計大埔求其搵271 同 307 都有十幾廿架K牌 ATR 3ASV 啦
仲未計L牌 AVW, 將軍澳一架AVW 都無....
況且大埔得兩三條線要用歐三, 邊似將軍澳咁, 數都數得出起碼十條要用.... ...

平均車齡都係將廠低好多... **當然唔計單層LA...
雖然你地批車成日出入環保大道搞到成車泥...感覺上應該殘D O既...[

[ 本帖最後由 tkf_2005 於 2011-4-16 12:33 編輯 ]

原帖由 tkf_2005 於 2011-4-16 11:51 發表
家陣你會搭定平時等開車批客會搭啊...
係啊,最好全線3ASV,3AV,3AD,AD啊
你試下出去等271返大埔啊...
窩打老道打後一係等幾班都頂,
一係等2個字就一班頂拖住一班吉車...
玩到你暈...
又唔係唔知晚繁班次完全唔夠...
到總站又即開...

唔通你所謂 "窩打老道打後一係等幾班都頂,, 一係等2個字就一班頂拖住一班吉車" 既問題
改派AVBWU 就會消除?
呢d 問題根本就唔關派車事
再講, 3ASV, 3AV, 3AD 通通都比AVBWU 載更多人
如果用 呢堆車都出現上述問題, 單單改派AVBWU點計都唔會改善囉....

原帖由 tkf_2005 於 2011-4-16 11:55 發表
平均車齡都係你地將廠低好多... **當然唔計單層LA...
雖然你地批車成日出入環保大道搞到成車泥...感覺上應該殘D O既...[

唔使 "你地將廠", 將廠唔係我既, 我都唔係住將軍澳
同埋點解要特登將單層exclude 出去? 唔通單層就唔係巴士?

原帖由 tkf_2005 於 2011-4-16 00:05 發表


擺到明因為ATE多過頭...
令271繁時班次又唔夠情況下出現"極級頂閘"情況...
你知唔知沙廠正正係又派,唔係又派,
派正D唔岩271用O既....
AVWBU咪好LO..."叫得上"多ATE 2個位...124 VS 126
沙廠派2-3部黎頂走舊直入水 ...

我唔明你嘈d咩,一句富亨人就好似自己大哂咁,你唔諗下你樓下條271收車收得少已經好好la,仲要話d車幾差幾差,你唔諗下其他路線收左幾多車,你寧願有部車出定直接收左部車??有部ADS出總好過收左架車TIM LA....