今日有要事去葵興,完左之後搭40X去城隧轉車站轉車,時間表寫12-13分鐘,部車20分鐘先來,都唔緊要啦
去到轉車站,73X來到,我見到已經一支箭咁跑去站頭諗住上車,但因為無人等,果車長就開左車(其實我已經非常接近部車)
無奈我要等多部,好彩好快已有車再來;前幾日,搭47X轉48X又係咁,明明已經趕到上車,果車長都係唔識做
想討論的是:如果多過一條路線去到城隧轉車站上落客,車長係未應該有責任等候「追車」O既乘客呢?
我明白咁樣做,行車同等候時間會長左,但都只係行過方便,唔會阻車長好多時間,九巴有無指引車長適當的處理手法?
仲有,佢地唔咁做,萬一條線嚴重脫班(原因好明顯,不用多講)乘客排到橋下會發生咩事(朋友親身等候73X經歷)
不知其他轉車站有無發生以上情況,但真係希望九巴正視一下車長的駕駛態度
不喜勿插,歡迎討論 |
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知足‧就能活得幸福
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九巴有指引提供比車長既~~
係要先望左鏡然後先關頭閘開車
開車後再望多次左鏡既~~
至於樓主既問題... 可能車長認為開車後已駛離站位
再停車可能有更多乘客追上,
而巴士亦佔據左線, 停車會阻礙交通
所以無停車 |
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阿樓主，如果車長比埋你上，隨時過多幾分鐘都未開到車，段估你唔係第一次搭城隧線掛？ |
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原帖由 ATR83 於 2011-4-17 20:34 發表 
想討論的是:如果多過一條路線去到城隧轉車站上落客,車長係未應該有責任等候「追車」O既乘客呢?
我明白咁樣做,行車同等候時間會長左,但都只係行過方便,唔會阻車長好多時間,九巴有無指引車長適當的處理手法?
仲有,佢地唔咁做,萬一條線嚴重脫班(原因好明顯,不用多講)乘客排到橋下會發生咩事(朋友親身等候73X經歷)
不知其他轉車站有無發生以上情況,但真係希望九巴正視一下車長的駕駛態度
唔會阻車長好多時間 ?
睇咩線喇 , 46X 去顯徑方向 , 聽過司機講
原本得 3 個人等車 , 好心等下追車既人
結果上左 60 個人 , 講緊要上 3 分鐘有多
好阻時間喎
當 48X 49X 263 269D 一齊黎 , 每部有 10 個客係搭你部車
已經有 40 個人 , 你上緊 40 個人既同時後面再有車到
沒完沒了 , 你等得幾多個 ? |
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城隧轉車站等多陣一定無可能，
因為個轉車站先天不足，唔夠位俾咁多條線用，
如果再等等等等等．．．．．．咁個站要幾大先夠用？ |
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個轉車站都已經夠多車係度塞...
仲要等客只會令情況惡化 |
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最可惜係城隧轉車站無空間擴建
如果有得擴建,相信情況可以改善 |
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個個都好似你咁追車
好容易讓成意外
難道一個人在馬路上好似你咁可以嗎
請樓主投訴前
可否三思一下自己的行為 |
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