各位師兄好，我想問乘搭飛機既野
我咁耐都只係搭過一次飛機
因為係agent幫我搞掂晒D野，我到依家都唔知個陣發生過咩事…
我做既功課係講緊Tourism System(TGR,TR,TDR個堆野)
咁依家係設計一個旅遊路線同分析入面做既每一個細節
乘搭飛機個方面我真係完全唔知係點樣
我過黎Brisbane係用直航，但我功課個到要求去目的地之前要有個stopover point(TR)
可能係個到停個一兩日先再去目的地，咁我見香港去Adelaide冇直航，所以揀左佢做destination
而個stopover既地方我上D航空公司查過可以係Sydney或者Melbourne轉機(Qantas。國泰我未睇)
咁佢個時間表係，比如話，下畫六點去到Sydney/Melbourne，兩個鐘再轉機去Adelaide
我想問既係，轉機個陣使唔使係個停留點做出入境手續？
假如佢轉機時間中間要等八個鐘，佢可唔可以入Sydeny/Melbourne境去遊玩
如果我甚至想係Sydeny/Melbourne玩個一兩日先再去Adelaide又得唔得？
(以特區護照黎講，會唔會限你去澳洲幾耐咁)
甚至係咁樣已經唔當係一張機票？
可能有D詞不達意，希望各位師兄幫忙幫忙，謝謝…
[ 本帖最後由 請勿下車 於 2011-4-19 11:58 編輯 ] |
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原帖由 請勿下車 於 2011-4-19 11:57 發表 
咁佢個時間表係，比如話，下畫六點去到Sydney/Melbourne，兩個鐘再轉機去Adelaide
我想問既係，轉機個陣使唔使係個停留點做出入境手續？
假如佢轉機時間中間要等八個鐘，佢可唔可以入Sydeny/Melbourne境去遊玩
應該無問題。只要你趕得切0係下一程機0既登機時限去到上機就得。
你呢個個案係國際航班轉內陸航班，正路應該係在第一站清關，然後才過去Domestic Terminal上機。
小弟唔知0個面0既機場係點安排。
但即使整個過程可以在禁區搞掂，道理上你絕對可以先當自己係arrival passenger入境，
到夠鐘先楂住下程機0既登機證返入禁區搭埋下一程。
若果係國際航班轉國際航班，多數情況下可以不用清關，在禁區內搞掂轉機手續。
但實際只要符合當地入境規定，其實一樣可以入一入境，隨後才搭埋下一程機。
另一個大前題都係唔好遲到，上唔到下一班機就得。
[ 本帖最後由 s3n370 於 2011-4-19 19:21 編輯 ] |
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也許一片海 會重返大洋 也許一片港 會再得芳香 風吹過 堅守這個
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原帖由 SmiTHy 於 19/4/2011 17:46 發表 
馬來西亞航空 維珍航空都Okay
國泰應該有直航
唔駛
唔可以
你要睇番機票啦呢個問題
有D機票Packet係比你咁玩
但係有D就只係For轉機
我冇轉過機
只係靠平時睇人地講答番泥
Hope this information can help ...
唔該晒先。我淨係識上機管局, 國泰同澳航搵航班資料，其實邊到先有不同公司對某一出發和目的地既一覽呢？
原帖由 s3n370 於 19/4/2011 19:19 發表
應該無問題。只要你趕得切0係下一程機0既登機時限去到上機就得。
你呢個個案係國際航班轉內陸航班，正路應該係在第一站清關，然後才過去Domestic Terminal上機。
小弟唔知0個面0既機場係點安排。
但即使整個過程可以 ...
咁似乎分佢做兩份機票好似好D，因為轉機只停留兩個鐘就做唔到係stopover point玩既要求,
我打算係墨爾本落地之後只去企鵝島玩完先再去Adelaide
咁張旅遊用visa會唔會同直去adelaide一樣
我似乎去錯板版問功課tim... |
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原帖由 請勿下車 於 2011-4-19 20:25 發表
唔該晒先。我淨係識上機管局, 國泰同澳航搵航班資料，其實邊到先有不同公司對某一出發和目的地既一覽呢？
去即時航班資料>離港>有目的地選咖
國泰CX105係直接去Adelaide
[ 本帖最後由 SmiTHy 於 2011-4-19 21:30 編輯 ] |
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原帖由 請勿下車 於 2011-4-19 20:25 發表
咁似乎分佢做兩份機票好似好D，因為轉機只停留兩個鐘就做唔到係stopover point玩既要求,
我打算係墨爾本落地之後只去企鵝島玩完先再去Adelaide
咁張旅遊用visa會唔會同直去adelaide一樣
呢個係一個方法.
其實你仲可以揀轉一班遲D ge航班. 至於可以揀到幾遲, 就要睇航空公司啦. |
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也許一片海 會重返大洋 也許一片港 會再得芳香 風吹過 堅守這個
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如果內陸段係用國際航班名義飛行, 咁就唔須要先入境後上機
如果唔係, 就要拎行李, 再搞多次上機手續
調返轉內陸駁去國際既話, 行李就基本上可以一直去埋國際班, 登機證就一次過出埋
機票...其實唔需要分開出兩套喎, 可唔可以走出機場唔係取決於機票的... |
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媽屐停
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原帖由 cktse 於 20/4/2011 10:17 發表
如果內陸段係用國際航班名義飛行, 咁就唔須要先入境後上機
如果唔係, 就要拎行李, 再搞多次上機手續
調返轉內陸駁去國際既話, 行李就基本上可以一直去埋國際班, 登機證就一次過出埋
機票...其實唔需要分開出兩套喎, ...
我去到後期D路線已經有少少唔知做緊乜，心諗既然佢係PhillipIsland過夜咁佢實要返自己行李，所以我先話分兩程單獨計
原帖由 s3n370 於 20/4/2011 01:56 發表 
呢個係一個方法.
其實你仲可以揀轉一班遲D ge航班. 至於可以揀到幾遲, 就要睇航空公司啦.
我都有諗過，比如話某公司一三五提供A>B>C路線，同日轉機
我舉個例我星期三去到B地，咁我可唔可以以繼續以轉機個名，星期五先出發由B>C既路
我見航空公司D網都冇呢樣野搞既 |
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原帖由 請勿下車 於 2011-4-19 20:25 發表
唔該晒先。我淨係識上機管局, 國泰同澳航搵航班資料，其實邊到先有不同公司對某一出發和目的地既一覽呢？
其實可以去下 d 大型訂票網站,
如 Travelocity
先揀 Flight only 再入啟航地及目的地, 揀埋日子就會 show 到 ~ |
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LJ7006 = MF5119 = AVD1
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你的問題係 transfer 同 stopover 的問題
一般而言，在要轉機的航班，如果唔夠24個鐘，証件容許下 (例如有中轉國的簽証)
都算係 Transfer，好果過了24小時就算 Stopover (中途停留)
一般黎講 Stopover 都要加錢同補轉機機場的機場稅的
而機票上的record 都有唔同
例：香港去洛杉磯，中途在三藩市轉機 (transfer) ，如果航空公司因故不能讓你在SFO轉機，咁航空公司只要安排你到了LAX就行了，你不能因無去SFO而要求賠償
香港去洛杉磯，中途在三藩市中途停留 (stopover) ，咁除非你自動放棄，否則航空公司會有責任載你去SFO
一般要stopover 的機票都要去旅行社 (包括旅遊網)搞 |
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樓主
