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行政會議批淮九巴及龍運巴士於15/5加價3.6%及3.2%
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行政會議批淮九巴及龍運巴士於15/5加價3.6%及3.2%
因為要實施1小時食飯時間,所以要請500多個車長,但唔知當中有幾多
係全職,有幾多係半工 |
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益童學校,全民教育
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這些車長本身就是要聘用的, 難道九巴刻意不解決車長短缺問題
而逼使政府批准大幅加價?
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又加價...有無攪錯...
服務質素同價錢唔成正比? |
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原帖由 orange 於 2011-4-19 12:36 發表 
因為要實施1小時食飯時間,所以要請500多個車長,但唔知當中有幾多
係全職,有幾多係半工
以九巴現時的制度來說, 無論半小時食飯定一小時食飯,
一架車都係一個早更一個夜更, 根本沒有多請車長的道理. |
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原來一間公司可以為咗請人而要申請加價就會被批准
咁睇嚟香港間間公司都可以用咁嘅理由嚟大幅加價
受害嘅都係香港老百姓
呢個政府果然係為商界服務嘅
係大家生活喺水深火熱當中嘅時候仍然批准一間公司加價
睇嚟政府都幾想整死香港普羅大眾 |
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如果佢請到五百個人返泥可以少D收車既，我個人又冇咩反感既… |
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字大只顯得人自大
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自己計算大埔區部份路線的新收費
71A,K12,K14,K17,K18 : $3.5
71K : $4.2
72X,73X,74X,75X ： $9.1
271 : $9.9
307 : $21.9 |
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原帖由 ricky619 於 2011-4-19 12:42 發表
以九巴現時的制度來說, 無論半小時食飯定一小時食飯,
一架車都係一個早更一個夜更, 根本沒有多請車長的道理.
例如係學似新城咁，人停車唔停，又或者係某D新人係用泥攝飯鐘… |
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字大只顯得人自大
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原帖由 ricky619 於 2011-4-19 12:42 發表
以九巴現時的制度來說, 無論半小時食飯定一小時食飯,
一架車都係一個早更一個夜更, 根本沒有多請車長的道理.
衰就衰在佢D車長唔夠一日正常運作所需呢 |
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原帖由 sea1986 於 2011-4-19 12:42 發表
原來一間公司可以為咗請人而要申請加價就會被批准
咁睇嚟香港間間公司都可以用咁嘅理由嚟大幅加價
受害嘅都係香港老百姓
呢個政府果然係為商界服務嘅
係大家生活喺水深火熱當中嘅時候仍然批准一間公司加價
睇嚟政府 ...
第二間公司年賺最少幾十億都加價，原因係為左「符合法例要求」
仲要講明「冇得唔加」「冇得輸打贏要」，兼要成日爆巨穫講「唔好意思」
咁我覺得第二間公司仲cheap D囉… |
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字大只顯得人自大
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