行政會議批淮九巴及龍運巴士於15/5加價3.6%及3.2%

運輸局長剛剛宣佈的，其中一個考慮原因是九巴要增聘大約516名車長，支持大幅增加，另外便是運輸行業薪金中位數。

九巴唔識留住員工,又唔炒哂D一年鋤假鋤百幾二百日既蝗蟲,咪要密密請人囉

而家D勞工條例太過保護D懶員工

註：支持大幅增加 應為 支出大幅增加

上星期發佈0既2010年報
九巴車隊數目減少58部(百分之一點五) 龍運都比2009年少0左一部(百份之零點六)
九巴機械可靠性過去三年無大變化(比零七年高峰期低百分之十七) 龍運機械可靠性係過去五年最低(高峰期係零九年)

員工成本減少百分之零點六 相反燃料開支大幅增加百分之十八點八
因此扣0左特殊收入(一次性入帳)之後 載通盈利實際跌0左超過一半
所以九巴同龍運入紙加價都只能夠抵消燃料開支繼續上升
不過行政會議以增聘人手引致開支增加為由批准加價 個人覺得唔係最佳理由

[ 本帖最後由 JN6854 於 2011-4-19 22:43 編輯 ]

原帖由 HY1677 於 2011-4-19 21:46 發表
九巴唔識留住員工,又唔炒哂D一年鋤假鋤百幾二百日既蝗蟲,咪要密密請人囉

而家D勞工條例太過保護D懶員工

都係個句，如果公司對伙記好又點會成日有人鋤假？新巴城巴港鐵都係用同一條勞工條例，又唔見人地成日有人病？

睇到呢個消息個陣..我已經等左半個鐘35A..之後仲要黎一架full到上唔到的車
只可以講句...不如你比返個牌出黎啦

坦白講，通漲時加價又話增加市民負擔，通縮時又話要減價共渡時艱，
做交通幾時做埋慈善機構咁開善堂？

唔好話用地產項目補貼，呢樣野根本係non-sense,
證明左交通費太平 / 交通成本太貴

唔好話次次唔聽你講，至少通縮時真係無加過價！

小弟認為通縮時只係佢冇理由加
同可加可減機制唔畀加
而唔係唔想加

原帖由 卡達哥 於 2011-4-19 11:00 PM 發表
坦白講，通漲時加價又話增加市民負擔，通縮時又話要減價共渡時艱，
做交通幾時做埋慈善機構咁開善堂？

講真我唔反對佢加價，
但唔該先提供番合理既服務先，
所謂合理唔係要咩新車咩「增值服務」，
而係唔該依足時間表開車，
咁佢加價我心服口服了！

原帖由 卡達哥 於 2011-4-19 23:00 發表
坦白講，通漲時加價又話增加市民負擔，通縮時又話要減價共渡時艱，
做交通幾時做埋慈善機構咁開善堂？

唔好話用地產項目補貼，呢樣野根本係non-sense,
證明左交通費太平 / 交通成本太貴

唔好話次次唔聽你講，至少通縮時真係無 ...

你篇回文同下面 #71 咁似嘅...
http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/viewthread.php?tid=607893&page=5#pid2242482

坦白講，通漲時加價又話增加市民負擔，通縮時又話要減價共渡時艱，
做交通幾時做埋慈善機構咁開善堂？

唔好話用地產項目補貼，呢樣野根本係non-sense,
證明左交通費太平 / 交通成本太貴

雖然舊文係鎖咗, 都唔駛重貼一次架