原帖由 ahbong 於 2011-4-19 23:47 發表 
巴士公司用的燃油,與其他私人業務用的燃油,繳交的稅率是一樣的嗎?
歐盟五期車用柴油老早已經免稅,至於點解減完稅出面o的油仲係賣咁鬼貴,請你去問各大油魔。 |
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公器公用 香港早要有品
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原帖由 waichiu 於 2011-4-20 16:50 發表 
所以興建西鐵要錢唔要地o羅, 就係因為西鐵上蓋交回阿公, 到而家都無一個上蓋落成 !
非常影響客運量 .
好似東鐵及馬鞍山支線咁, 係九鐵自主發展項目, 佢始終係獨立機構, 有自主性, 又有大筆負債, 所以都發展得八 ... 03年落成o既西鐵
竟然只係得屯門同荃灣西七區招左標
呢d先係真正浪費公帑
屯門 | 2.66 | 119,512 | 2,011 | 25,000 | - | 錦上路 | 10.0 | 籌劃中 | 葵芳 | 1.9 | 籌劃中 | 朗屏北 | 1.1 | 50,000 | 900 | - | - | 朗屏南 | 1.0 | 籌劃中 | 南昌 | 4.6 | 275,000 | 3,300 | 28,000 | - | 八鄉維修中心 | 24.0 | 籌劃中 | 天水圍 | 3.5 | 169,000 | 2,500 | 10,000 | - | 荃灣西站(五區) | 5.6 | 227,000 | 3,300 | 66,000 | 20,000 | 荃灣西站(六區) | 1.4 | 64,000 | 800 | - | - | 荃灣西站(七區) | 2.37 | 113,064 | 1,740 | - | - | 元朗 |
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原帖由 h2o 於 2011-4-20 23:43 發表 
好彩 "唔需要考慮" 同 "無考慮" 冇必然關係, 唔係都以為九鐵有乜問題
政府係股東, 亦會管數. 咁大型的公營機構, 有齊核數, 年報公開, 又唔算交代?
同埋最緊要: 討論 "鐵路上蓋補貼是否有不公平之處? " 點解會 ...
點解要講九鐵?
因為佢曾經主張唔駛物業補貼都可以興建鐵路
點解佢可以咁主張?
因為佢係全公營機構
就算有龐大負債都唔係咩大不了
全公營機構有咩唔好?
如果記得九鐵高層大花筒事件
西門子招標事件都應該知 |
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冇物業補貼的情況起鐵路係可以嘅,不過冇咗車站上蓋嘅大型屋苑,客量會受影響。
如果間鐵路公司有錢周轉起新線的話,物業補貼會比較好,因為建築費會在建成鐵路和上蓋後,分階段收回。如果資金不足,由政府一筆過資助,可以減輕資金壓力,仲可以分15%顧問費,顧問費收益隨時仲多過一、兩個上蓋的收益,其實整體收益率不差。 |
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