<轉載> 維澳蓮運宇通小巴試車

原帖由 cn2661_2d32 於 2011-5-9 03:56 發表


歐洲各國都窮到死...緊係省得就省.
Malta呢d....一係就食英國30年車(eu仲有邊個有right hand車比佢丫)
一係你就200部全新Kinglong. 你自己揀.
中東/非洲更加唔洗講, 強國車咁平得來,又勉強有歐洲技術
(唔好忘記各 ...

其實Malta一點也不窮, 又係歐盟成員國, 主要因為巴士是好似香港的紅小咁個體戶經營, 人地50年車齡都可以執得好好, 又可以有風油軑, 又可以成為地標之一.
(入King Long係因為政府大執當年巴士服務, 而將全數巴士服務批予ARRIVA, 所以才入200部金龍及46架前倫敦的掛接平治, 掛接運到Malta之前, 更被裝上空調)

相比之下, 馬其頓入的宇通比馬爾他的金龍更差, 我反而想知, 馬爾他的巴士服務交由ARRIVA之後, 那些老爺巴士的去向如何.
現在就放長雙眼睇, 究竟維澳的宇通小巴好, 定澳巴的八米五州龍好(五州龍用氣擔呢), 定新福利現有的自動波Rosa好.

[ 本帖最後由 gordon 於 2011-5-23 01:20 編輯 ]

相信ROSA既地台應該比前兩者為低
加上雙門ROSA個後門係車尾,迫住D人要行入去,可以用盡車廂空間
但前兩者中門打後,都無乜人肯企架啦

原帖由 PB602 於 2011-5-22 20:36 發表
祖國巴士製造商，一時抄德國，一時抄英國，一時抄日本，當然顯示出比香港人更有世界觀啦。

香港本土旅巴車身咪又係左抄右抄

跟一張#1083

原帖由 gordon 於 2011-5-23 01:18 發表
其實Malta一點也不窮, 又係歐盟成員國, 主要因為巴士是好似香港的紅小咁個體戶經營, 人地50年車齡都可以執得好好, 又可以有風油軑, 又可以成為地標之一.
(入King Long係因為政府大執當年巴士服務, 而將全數巴士服務 ...

多謝你的資料和指正

小弟又學多左野了

原帖由 HY1677 於 2011-5-23 17:16 發表
相信ROSA既地台應該比前兩者為低
加上雙門ROSA個後門係車尾,迫住D人要行入去,可以用盡車廂空間
但前兩者中門打後,都無乜人肯企架啦

架宇通同Rosa一樣尾門都係裝係尾跨上

我講緊澳巴既八米五州龍....