我都覺得九巴好應該整d短途特車加快回車
點解九巴個腦硬係唔通?
多年來42C/38乘客受盡折磨 (我曾經有一排會搭38/42C, 都知佢d衰野) |
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我就覺得38應該開葵興觀塘特車,甚至可以有特車嗰陣正線只係葵盛葵興葵芳,當然前提係要有埋40P啦
繁時
38 葵盛-葵興-葵芳(去程葵涌道/回程興芳路)-葵涌道-龍翔道(首站畢架山花園)-...-平田
38P 葵興站-(回程加經興芳路)-青山公路-龍翔道(首站彩虹)-...-觀塘站
40P 石圍角-...-青山公路-龍翔道(首站畢架山花園)-...-觀塘站
42C 青衣-...-青山公路-龍翔道(首站畢架山花園)-...-藍田站
葵興葵芳照坐38
青山公路一帶照有42C同特快38P揀,再唔係仲有40P
咪住先,咁42C其實又有冇得攪一攪? |
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康城、啟德、皇后、屯門，冇一個唔係錯誤
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原帖由 sq285 於 2011-5-2 18:24 發表 
我就覺得38應該開葵興觀塘特車,甚至可以有特車嗰陣正線只係葵盛葵興葵芳,當然前提係要有埋40P啦
繁時
38 葵盛-葵興-葵芳(去程葵涌道/回程興芳路)-葵涌道-龍翔道(首站畢架山花園)-...-平田
38P 葵興站-(回程加經興芳 ...
問題係．．．42C出青衣點先最快？到時42C兜哂成個青衣，南橋走？
唔係既話，42C經邊度唔經邊度（都一定有反對聲音）？涌美？長青？青怡？長安？ |
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回復 13# 的帖子
可以咁走 o既
長亨>長安>楓樹窩體育館>警署>下長青>青盛>上長青>美景>南橋
咁就可以cover 最多地區，但係繁忙時間長青及至美景個邊肯定頗難上車
但42C改線的話，點都要計埋荃灣、大窩口個批客
所以實際上點都係改唔到行北橋走的事實(先假設40P係上石圍角，而唔係去埋荃灣市中心)
況且38而家搞到咁，42C 萬一改線，38 服務依舊的話，咁就得不償失 |
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ASV97:你搵到新大陸未？？
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原帖由 石頭 於 2011-5-2 19:18 發表 
問題係．．．42C出青衣點先最快？到時42C兜哂成個青衣，南橋走？
唔係既話，42C經邊度唔經邊度（都一定有反對聲音）？涌美？長青？青怡？長安？ ...
42C要拆線的話就要將青衣客同大窩口客分開搞
可以諗埋拉埋40一齊搞做特快,但九龍城班客點搞就係問題所在 (呢個就係九巴式定線最大惡果,一條線中途隨時有幾十種車程組合,一改就實有人要犧牲) |
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原帖由 victorkaho 於 2011-5-2 00:33 發表
我都唔明38一條咁賺到錢既線，點解都要照玩收車!?
單係一條線已經搶走左唔少葵興、葵芳既鐵路客，(紅小客見仁見智)
呢條線至少做到東九龍核心既地段(觀塘、九龍灣、黃大仙......)，
而且走線尚算直接，至少唔駛好似港鐵咁轉 ...
38 賺到錢 ? 賺到既 , 但一定唔夠其他可觀
話哂 38 又上龍翔道 , 行完龍翔道又到青公 , 行完青公 , 仲有葵盛圍
對部車都咪話唔傷 ...
扣番埋個 depreciation 都應該賺得唔多
所以咪頹做囉  |
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收少幾部車已經幫唔少
講完  |
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原帖由 sq285 於 2011-5-2 18:24 發表
我就覺得38應該開葵興觀塘特車,甚至可以有特車嗰陣正線只係葵盛葵興葵芳,當然前提係要有埋40P啦
繁時
38 葵盛-葵興-葵芳(去程葵涌道/回程興芳路)-葵涌道-龍翔道(首站畢架山花園)-...-平田
38P 葵興站-(回程加經興芳 ...
38 繁時加特車已足夠, 什麼事都不需再搞 |
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Mandy+263M=HG6729
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原帖由 天空之神 於 2011-5-2 23:45 發表
收少幾部車已經幫唔少
講完
你都可以叫紅小多點理性的超速, 加快東九<>葵涌的紅小的流量, 減少乘客倚賴38,42c |
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Mandy+263M=HG6729
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