KMB 38

原帖由 FD5410 於 5/5/2011 19:03 發表


我想講返葵盛方向跟 47X 行既話只會更慢
而家 38 已經係比 47X 較快返到葵盛東...

去平田方向跟 47X 既話,先唔講上段
葵涌邨點算 ?
所以根本兩邊都講唔通

38 條定線的確係要執執,不過響而家呢個政治環 ...

38 如果去到林護都仲叫好 d
而家其實葵盛 d 路, 根本好難定線
如果唔係好似 34 咁行就大件事

不過 , 38 去觀塘做唔到葵芳就一定架啦

原帖由 cong 於 2011-5-6 01:18 發表


如果條線唔擺葵盛, 葵芳 + 葵涌村繁時一樣會有咁多客, 但係 38 明顯服務範圍比 40P / 42C 細, 將來如果 40P 做到全日, 北葵人再唔駛走出青山公路等車既時候, 38 出東九俾葵盛 LOCK 住左淨係做葵盛+葵涌村非繁點夠 ...

如果 40P 做到全日，那 38 改經葵芳、荔景及美孚再上呈祥道又如何？

原帖由 天空之神 於 2011-5-6 00:38 發表

不過 , 38 去觀塘做唔到葵芳就一定架啦

未必,如果入葵興地鐵站之前去葵芳兜個圈就得

不過認同樓上,如果有全日40P的話就唔該踢38上荔景美孚再去呈祥道好過啦
時間唔會同依家差太遠掛,或者可以繁時開38X淨做葵芳同大連排

原帖由 cong 於 2011-5-6 01:18 發表


如果條線唔擺葵盛, 葵芳 + 葵涌村繁時一樣會有咁多客, 但係 38 明顯服務範圍比 40P / 42C 細, 將來如果 40P 做到全日, 北葵人再唔駛走出青山公路等車既時候, 38 出東九俾葵盛 LOCK 住左淨係做葵盛+葵涌村非繁點夠 ...

老實講,我真係唔係幾睇得明你講咩

你假設 38 唔擺葵盛既話係放落葵涌邨 ? 咁車程未必差得遠
反而係服務唔到葵盛,同時葵涌邨係擺唔落 38 既車隊...
何況 38 其中一個客源就係葵盛返放工客,
好多新市鎮路線設計都係咁,總站放屋邨再落市中心
唔見得 38 擺葵盛有咩問題

雖然 40P 全日成功既機會非常細,不過都即管同你講講
40P 全日成功,就梗係第一時間踢 38 做埋葵芳+特快
仲同你兜上上葵咩...
做埋葵芳+特快既話,非繁客量唔見得會無保証
就算 38 照上上葵,又點會淨係做葵盛+葵涌邨呢 ? 葵興芳呢 ?

搭單一問, 見你們講葵盛講到咁開心

為什麼葵盛的紅van 好似點都做唔起呢?
即使旺角線都要做埋荔景先可以成事

原帖由 HG6729 於 2011-5-6 21:12 發表
搭單一問, 見你們講葵盛講到咁開心

為什麼葵盛的紅van 好似點都做唔起呢?
即使旺角線都要做埋荔景先可以成事

好大可能係 37 唔疏車(最少對比 33A)
而且夠平,唔慢(出到太子平均只係半個鐘,再快d都有)
紅小最少價錢已經輸左,又唔係密
之前日頭試開過,客量真係慘不忍睹...

原帖由 HG6729 於 6/5/2011 21:12 發表
搭單一問, 見你們講葵盛講到咁開心

為什麼葵盛的紅van 好似點都做唔起呢?
即使旺角線都要做埋荔景先可以成事

你似乎講緊果條係通宵線黎囉
點比 ?

38 早幾日見情況都係嚴重 , 繁忙時間出架 2+2AD 清客
葵興地鐵站上客頂閘仲要剩返幾十個客

可能真係 38 唔好搵先攪成咁

原帖由 天空之神 於 2011-5-11 01:59 發表
38 早幾日見情況都係嚴重 , 繁忙時間出架 2+2AD 清客
葵興地鐵站上客頂閘仲要剩返幾十個客

可能真係 38 唔好搵先攪成咁 ...

38 又未必話唔好搵既,至少青衣廠線之中佢都算好搵既...
好唔好搵同班次未必成正比架喎

不過比起荔廠堆市區線,
當然係差好多啦...