不如 82M, 268B, 692這類同港鐵重疊, 而又客量低的蝕本線, 難以取消既話,
每次加價就大幅加佢地價, 唔好拉埋其他線乘客落水補貼這類線,
睇你仲搭唔搭, 俾唔俾取消  |
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一係就襯每屆區議會最後一次開會至下屆區議會第一次開會之間一段時間, 強行取消蝕錢線啦 |
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原帖由 kiwai 於 2011-5-9 08:46 發表 
一係就襯每屆區議會最後一次開會至下屆區議會第一次開會之間一段時間, 強行取消蝕錢線啦
區議會解散左佢最好,再唔係叫班議員訓馬路囉,正一劉三水托世. |
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屎巴特色: 亂PLAN線,燒銀紙,趕乘客,保冗員,乞政府,屈特工
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往返元朗朗屏港鐵站至紅磡碼頭的268B
唔試埋260X? 應該大把野講,繁時仍然頂閘,假日也是 |
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看過該三篇報導，看到區議員的「山頭主義」仍然相當嚴重，固然抵鬧；
但巴士公司／運輸署未能準確評估而胡亂提出重組建議，同樣也是抵鬧。 |
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還看香港公交
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愚問: 請問係由邊一年開始,
九巴/運輸署要將RDP交俾區議會審視通過先可以實行?
其實規則都係政府定,
取消左呢個步驟又有咩嚴重後果呢? |
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原帖由 bustop 於 2011-5-9 09:22 發表
愚問: 請問係由邊一年開始,
九巴/運輸署要將RDP交俾區議會審視通過先可以實行?
其實規則都係政府定,
取消左呢個步驟又有咩嚴重後果呢?
九巴/運輸署的RDP,只需要交俾區議會審視過,而無須審視通過,區議會只是諮詢性質,沒有決定權,只是議員誤會以為區議會有決定權而已. |
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屎巴特色: 亂PLAN線,燒銀紙,趕乘客,保冗員,乞政府,屈特工
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不過冇甜頭下要取消真係難d
之前有板友提議出市區方向68M/68X/263M等線轉269B收$13.2
來回實質9折
如果咁d區議員都反對就講唔通啦 |
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發夢都冇諗過下繁六點幾既692會一班車得16個客…真係早死早著算啦條線 |
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字大只顯得人自大
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