你地有冇批熱狗咁好運呢?

估唔到佢地仲早退過開龍
唔知有無機會做TB(訓練巴)?
隨著12米訓練巴3BL/3N退役
係時候都要入番12米填補空缺

原帖由 HE7921 於 2011-5-9 23:14 發表


雖然上斜係差左D

但佢係平路既極速就唔睇得少

有幾「唔睇得少」?
唔通又「聽聞」過百 ?

原帖由 3ASV174 於 2011-5-9 18:22 發表
我自己就真係非常討厭呢批車，
座位雖然係多，但上層填滿晒真係逼到無倫，
最慘係平路慢過豬油，上斜又唔掂，
試過一次搭佢行 98c，o係康盛搭出深水埗搭足個半鐘先落得車，
仲要已經唔係爆車，
表現差到同九灣大廠無 tune 過既 3ASV  ...

一部巴士載客緊要
定表現緊要?

兄台唔好本末倒置先好

原帖由 ben2004 於 2011-5-9 16:29 發表
清客係咪一流真係見仁見智
凳就真係幾多, 不過長途線, 唔係個個都肯坐哂果排三座位

早排搭 277X 返工, 朝朝見三座位都坐到滿哂
我仲見過有乘客自備頸枕訓覺

原帖由 ASV50 於 2011-5-10 03:10 發表

一部巴士載客緊要
定表現緊要?

兄台唔好本末倒置先好

98c 全程官方行車時間先係 75 分鐘，
佢由康盛去深水埗已經用晒全程行車時間，但前後起碼仲有 15-20 分鐘路程先行晒全程，
呢個表現已經唔係追求飛唔飛得，
你慢唔緊要，依家係慢到過晒鐘，直接影響班次。

當然大康豪未衰到好似未 tune 既九灣大廠豬咁，
上星期五搭左架大廠豬，一樣係慢到唔塞車深水埗返康盛都用左超過 70 分鐘，
頂閘o係曉光街停完站起步直情溜後，差 d 撞到後面 98A 架 KH3127。

一部巴士載客同時合理行車表現同樣重要，
如果每次提到表現都搬「載客先重要」出黎批鬥，同每次有巴士意外大家都要留句「願傷者早日康復」先可以講其他野有咩分別？

原帖由 chan6723 於 2011-5-10 03:33 發表


早排搭 277X 返工, 朝朝見三座位都坐到滿哂
我仲見過有乘客自備頸枕訓覺

Does it work? Could he fall asleep easily?

跟




個人覺得力水較好既係GC431.....
其實有部份唔差,只係有D唔去...

原帖由 Anpretext 於 2011-5-9 23:19 發表
又靜又凍, 同埋近期無RS,
依批車真係幾舒服嫁

而家好多3+2冷豪既冷氣都唔係好掂啦，D波仔只有微弱既風滲出

跟返張先，唔知呢個廣告會唔會一路貼到退為止？