[新聞] 國泰空中巴士 (A330) 引擎著火折返新加坡

原帖由 ML29 於 2011-5-22 20:06 發表

一部機幾百條人命，段估維修人員不會找這些東西來教飛吧……

不過這兩年坐了幾次regional 330，也覺得這批機開始殘舊，引擎聲感覺上好像
特別嘈，內籠更加有需要翻新。 ...

實情 CX 已經開始將一部份舊 330 轉去 KA 機隊 (KA 本來冇 PTV o既 330 就會退租) ~

至於翻新方面,
之前有傳國泰會再將現時長途機隊 o既坐位更換設計 (即現時 77W 應該會換位)
之後將個批座位轉落地區性航線服務 (咁即係變相 upgrade 佢地 service) ~

但而家國泰只係換左個 J Class, Y Class 已經冇左聲氣 (反之話會引入 Y+ 就真*) ~

*SCMP 曾經有報導 ~

原帖由 AVD1 於 2011-5-22 10:31 AM 發表

如果係咁 o既話,
樓上有板友話會轉為香港直航,
咁國泰未會損失左呢段航段 o既收入囉 ?

都要睇下呢段既revenue係賺唔賺, 多定少架嘛
正如九巴cut走70, 咁都損失左搭70既乘客既收入啦

原帖由 cktse 於 2011-5-23 11:27 發表

都要睇下呢段既revenue係賺唔賺, 多定少架嘛
正如九巴cut走70, 咁都損失左搭70既乘客既收入啦

不過佢呢班機起正夜晚,
機上面都有百幾人, 我都唔知坐上率算好定唔好 ~

不過國泰一向都有起客機上面做埋貨運,
又係唔係有咁多貨去運又真係唔知 ~

原帖由 AVD1 於 2011-5-23 18:50 發表

不過佢呢班機起正夜晚,
機上面都有百幾人, 我都唔知坐上率算好定唔好 ~

不過國泰一向都有起客機上面做埋貨運,
又係唔係有咁多貨去運又真係唔知 ~ ...

SIN CARGO 應該OK，不過上網睇過開20:00，呢Ｄ機LOADING未必會太好(早得濟)

原帖由 AVD1 於 2011-5-22 10:31 發表

如果係咁 o既話,
樓上有板友話會轉為香港直航,
咁國泰未會損失左呢段航段 o既收入囉 ?

o係呢個咁大競爭o既sector, 第五航權未必有肉食, 你睇佢Econ 宜家收緊SGD150(~HKD950), 一個星期得3班, 再分析o下:

收入/減少o既支出:
HKD$950, $150 人左右
SIN-CGK-SIN o既貨
隻機o係新加坡過夜o既收費
Crew o係CGK 過夜比SIN 平

支出/增加o既支出:
起飛降落兩次, 起飛係成程機用最多油o既階段, 宜家o既油仲要超過US$100 一桶
Crew 人工


呢條一日接近40班機, 14間公司, 飛行時間只係55分鐘o既線, 好唔好做只係航空公司先知

原帖由 sutrak 於 2011-5-23 10:00 PM 發表


o係呢個咁大競爭o既sector, 第五航權未必有肉食, 你睇佢Econ 宜家收緊SGD150(~HKD950), 一個星期得3班, 再分析o下:

收入/減少o既支出:
HKD$950, $150 人左右
SIN-CGK-SIN o既貨
隻機o係新加坡過夜o既收費
Crew o ...

如果全機乘客都係用HKD950就真係摺得啦
實際上平飛比例唔會多, 就咁睇根本無得計
有無肉食真係要佢自己先知喇, 何況有時短期策略未必旨在賺錢而係試水溫或者當宣傳用