唔太討好o既車型

原帖由 fokck 於 2011-5-18 02:20 發表



性能上我就會揀 3+2 AD 喎，話時話 61X 批巨龍都行左好多年，
部 GR5386 應該係九巴現役車入面連續掛同一條線最耐既車

小弟都會選擇3+2 AD，而唔會選擇3AD (因為性能上較好！)

原帖由 volvo2000 於 2011-5-17 11:37 PM 發表
講惡坐應該係3AD的前輩3+2AD
避震唔好講,冷氣超寒似流動雪櫃,座椅窄
但61X仍然仲有好多掛牌3+2AD
每次坐61X寧願想坐金棺材(B.MAN),都唔想坐3+2AD

3+2 AD若果多人真係好惡坐，太迫
但若然客量不多的話，乘客分散，側面無人，個人覺得幾好坐
另外個人發現屯門線上的AD，K廠的AD大多表現較好，

至於B.Man，個人最鍾意坐佢行公路，因為張凳實在太舒服
可是個人常乘坐的屯門線，坐到B.man的次數不多
即使259D有B.Man掛牌都係一樣，但成日坐到果兩部歐二V.Man

原帖由 nickk 於 2011-5-16 20:12 發表

上水廠278X果批3AD真係好正...
但唔知點解,73X果幾架荔廠前278X掛牌會咁廢,連上水廠批D10A 3AV都爽過佢地不知幾多倍!
73X呢幾架野令我對3AD有所改觀:原來唔得既3AD真係可以好廢... ...

反而有兩部個人認為唔錯既荔廠 3AD 放左響條 12A
73X 部 HS8970 其實唔錯,不過 HL2438,HL9247 就...
38 黎講, HG6732 都幾好跑,HG3037 同 HL9230 就真係差

3AD 衰在避震差,上斜好多都麻麻
但勝左座位夠多,而我坐開既 3AD 都未至於差到話寧願坐 3+2 車
我寧願車程耐少少+舒服d,好過同其他人夾到變沙甸魚...

四月份坐過一次HR9855行259D入屯門，上龍翔道的確好慢，比一部比佢多客既大TD爬頭，係屯公既表現亦都只屬一般，勝在冷氣夠凍。

個人覺得係平坦公路上，堆車既表現都唔算差，但去到環境較惡劣既道路，就會原形畢露

琴晚搭到HT475行42C, 性能出奇地好, 就算坐滿企好多人, 由業成街上青山公路, 都有30km, 可惜冇得鎖1波, 唔係應該上到35km.

之後行龍翔道, 都飛到70km, 係畢架山花園斜路起步, 都去到25km. 雖然速度比唔上TD豪或好ge Trident, 但引擎動力幾澎湃.

最差ge 3AD應該係258D果批, 尤其HM4056, HP2269, HR9507, 平路慢, 上斜係拉牛上樹

原帖由 S3BL470@98A 於 2011-5-18 07:35 PM 發表
我最喜歡九龍灣廠的3AD，特別是行將軍澳路線的3AD。


另外，九巴有好多3+2黃柱AD都唔掂，只是GR牌較好力。
不過要諷刺的是，城巴的801-860與九巴AD131-280是同期車，但城巴的大部分12米龍行路都好快，上斜坡都沒有問題。 ...

GR牌AD若果用緊舊款排氣組件，引擎聲會較響，會否因此令人有較好力的錯覺？
但的確，有好多GR牌的AD跑長程屯門公路線

原帖由 S3BL470@98A 於 2011-5-18 19:35 發表
我最喜歡九龍灣廠的3AD，特別是行將軍澳路線的3AD。


另外，九巴有好多3+2黃柱AD都唔掂，只是GR牌較好力。
不過要諷刺的是，城巴的801-860與九巴AD131-280是同期車，但城巴的大部分12米龍行路都好快，上斜坡都沒有問題。 ...

屯廠的龍好同差都差好遠…

59A開某架GJ龍, 屯公上麗城斜爬3架巴士, 浪翠園再爬多3架巴士…。


但係見唔少的係; 一架GJ龍成條屯公俾6-7架巴士輪住爬…(元朗廠的68A就真係唔少都唔太得)。


58M又係, HS625同HS781都係俾人排隊爬頭的(至於HP366的惡名嘛…), 但係一部HS8560…上大斜爬歐二豪, 上細斜爬AVW, 大直路推960…OK喎。

原帖由 superay 於 2011-5-18 19:52 發表

GR牌AD若果用緊舊款排氣組件，引擎聲會較響，會否因此令人有較好力的錯覺？
但的確，有好多GR牌的AD跑長程屯門公路線

以前真係多的…

數下數下計埋元朗條68A, 而家掛屯公線的GR牌AD, 原來得7架…。
U廠掛屯公的GR龍一隻手都數得哂, K廠都好似多兩架…。

U廠方面, 61X一架, 59A一架, 62X兩架, 68A一架
K廠掛屯公線的GR龍: 61X一架, 62X一架

大家絕對唔好認為GR牌AD會好過3AD...
話說有一日去完西貢燒烤,坐92走,當日有HP5653,GR4581可以選擇,最後選擇左4581
未到路程中段,俾5分鐘後GE G牌 ADS 追到, 去到一條大斜,仲俾HN1877(中途起載)同架ADS扑頭
4581就以一波中轉碌落鑽石山...