終於影到：中記有史以來第一部低地台巴士

原帖由 LA16-3ASV465-51 於 2011-5-17 22:45 發表

珍實都唔係...第一部係LW1

另外VC1只係低入口...唔係低地台

雖然憑定義ge話,VC1就真係岩叫''低入口''(low-entry)多過''低地台''(Super-low-floor)

但如果下下計都咁仔細,
九記而家ge ASB/ASC/AVC以至AAU都唔係''低地台'',只係''低入口'',
反而YoungMan真係有本事稱得上''低地台''(Super-low-floor)

原帖由 93A_S3_6:30am 於 2011-5-19 00:58 發表


雖然憑定義ge話,VC1就真係岩叫''低入口''(low-entry)多過''低地台''(Super-low-floor)

但如果下下計都咁仔細,
九記而家ge ASB/ASC/AVC以至AAU都唔係''低地台'',只係''低入口'',
反而YoungMan真係有本事稱得上''低 ...

AMN 都係 Low-entry 呢
同埋低地台英文係 Low Floor，唔係 Super Low Floor....
SLF （超低地台）係 Dennis 的命名，繼而由九巴採用至今。

另回樓上... 傳聞呢家野真係唔知邊個真邊個假...
總之 2201 肯定唔關喪失專營權事...

好想知呢批車平日做完接駁之後有咩做....

原帖由 FD_8592 於 2011-5-19 13:43 發表
好想知呢批車平日做完接駁之後有咩做....

冇野做, 擺廠.... 唔洗望佢地仲會有咩"特別服務"

原帖由 FD_8592 於 2011-5-19 13:43 發表
好想知呢批車平日做完接駁之後有咩做....

返廠, 其實中巴經營非專營巴士業務只係它所有業務當中一小小小撮, 所以賺不賺錢不緊要, 最重要是搞地產

但係中巴如果留唔到10部巴士的話
港交所條例限制巴士公司0既定義緣故...
中巴可能要改名收場
而「中華巴士」呢個老牌子
又要成為歷史0既一部份....(永別囉~)

PS 退了CX之後...唔通又想打城巴B6LE主義?
唔係嘛~(定係同城巴一齊夾份訂單層巴?)
撲朔迷離,連小弟都不知如何預測
中巴第二款非專利巴士係乜型號囉~

原帖由 gordon 於 2011-5-19 12:46 AM 發表
呢樣當年小弟參觀中巴車廠, 中巴高層親口證實左(當年DA65都未出牌), 原因係交貨期長(當年Trident尚在設計圖的階段), 同埋果陣的汽車雜誌的巴士專欄都有提及, 但傳聞取消10部Trident的代替品是DA83-92(亦有另一傳聞是 ...

仲有傳中巴係唯一一間巴士用現金訂巴士,其他公司都係靠借錢買巴士

原帖由 s2002190 於 2011-5-17 23:05 發表
估唔到中巴會留佢而唔留CX8

其實CX8係幾時退役的？

原帖由 1005 於 2011-5-19 20:46 發表

其實CX8係幾時退役的？

http://hkitalk.net/HKiTalk2/view ... p;page=1#pid2246267

2010 年 7 月退役。

原帖由 LNChickenRice 於 2011-5-19 20:42 發表
但係中巴如果留唔到10部巴士的話
港交所條例限制巴士公司0既定義緣故...
中巴可能要改名收場
而「中華巴士」呢個老牌子
又要成為歷史0既一部份....(永別囉~)

PS 退了CX之後...唔通又想打城巴B6LE主義?
唔係嘛~(定係 ...

可能買堆2手旅遊巴番黎都未頂