城巴E400底盤

原帖由 ATE24 於 2011-5-22 03:01 發表

http://hkbric.hkbdc.info/bic/intro/nwfb/NWFB_4021_PD9799_113_interior_6.jpg" border="0">
(左: 8135 右: 4021)
Source: HKBRIC 香港巴士及鐵路 ...

你睇係D舊車曲梯又有加其他野咩...

*先加裝O既都係直梯...城新LEE D曲梯多數都係順手加埋O者...

諗都諗到,如果真係唔小心仆到轆落去...

曲梯都叫有個緩衝擋一擋先,

直梯,由頭轆到尾...

[ 本帖最後由 tkf_2005 於 2011-5-22 12:45 編輯 ]

原帖由 syp 於 2011-5-22 07:40 發表


bold 了的詞語何解?

我一樣可以話行曲梯諗住大安旨意一旦差錯腳就用樓梯井啲隔板擋住, 唔怕一直碌到落底而有鬆懈感。



如何行直梯你就唔緊握扶手, 咁最終搞到 "入棺材訓直" 唔關人事架噃。



行直梯時你會咪埋 ...

大0樂=大檸樂...

唔係合唔合埋眼...而係目光唔會注視係梯級度...

你行樓梯咪又係多數向上望...級級一樣唔洗點留意,到部車靜止到開車果下你咪仲容易差空腳...

[ 本帖最後由 tkf_2005 於 2011-5-22 12:37 編輯 ]

原帖由 tkf_2005 於 2011-5-22 12:27 發表



唔係合唔合埋眼...而係目光唔會注視係梯級度...

你行樓梯咪又係多數向上望...級級一樣唔洗點留意,到部車靜止到開車果下你咪仲容易差空腳...

講咁多理論, 不如你搵數據出黎,
證明直梯上發生意外的機會率係高過曲梯。

我都唔知有乜好拗, 數字就係真相,
冇數字即係冇證據, 亦即係吹水。

原帖由 kwyeung 於 2011-5-22 12:37 發表


講咁多理論, 不如你搵數據出黎,
證明直梯上發生意外的機會率係高過曲梯。

我都唔知有乜好拗, 數字就係真相,
冇數字即係冇證據, 亦即係吹水。

有陣時有D野唔需要數唔數據,自己有親身體驗過就明架LA...

當然..你都可以講番你自己O既"用後感",大家睇下交流下O者...

都係果句,我真係唔想九巴美其名話直梯可以令乘客上落舒適D,但實際繁時車少幾個借D意又加價...

如果直梯真係比曲梯好,咁城新又點解轉番曲梯O者...

佢地想訂曲梯車果陣TD應該出聲叫佢訂直梯車LA...講到咁安全LA,係咪先...

引入番曲梯谷番載客量,繁時上多幾個搵多D LA...

下次加價,我怕大埔4X 線全部加價同E家271一樣...10蚊唔洗找...

[ 本帖最後由 tkf_2005 於 2011-5-22 12:48 編輯 ]

原帖由 tkf_2005 於 2011-5-22 02:21 發表



正正就係因為直梯有LEE種鬆懈感先大0樂...
我情願驚驚地咁緊握扶手上落...
起碼真係見住每一步點行...

無人話過直梯就唔使緊握扶手
你唔渣扶手落車, 乜野車都會出意外啦
呢個根本係你自己責任, 點可以賴落架車度架...

原帖由 tkf_2005 於 2011-5-22 12:24 發表

諗都諗到,如果真係唔小心仆到轆落去...

曲梯都叫有個緩衝 ...

sorry, 我真係get 唔到曲梯個buffer 係邊度
touchwood 你真係碌落樓梯的話
曲梯直梯咪一樣碌到落底
丫唔係, 曲梯你未碌到落底已經即刻撼落下層樓梯(roadshow後面)塊板...

原帖由 tkf_2005 於 2011-5-22 12:27 發表
唔係合唔合埋眼...而係目光唔會注視係梯級度...

你行樓梯咪又係多數向上望...級級一樣唔洗點留意,到部車靜止到開車果下你咪仲容易差空腳...

都係個句, 你唔注視係樓梯度係你既問題, 出意外係你自己責任, 賴落條樓梯到係好唔合理...

原帖由 tkf_2005 於 2011-5-22 12:43 發表
有陣時有D野唔需要數唔數據,自己有親身體驗過就明架LA...

當然..你都可以講番你自己O既"用後感",大家睇下交流下O者...

都係果句,我真係唔想九巴美其名話直梯可以令乘客上落舒適D,但實際繁時車少幾個借D意又加價...

引入番曲梯谷番載客量,繁時上多幾個搵多D LA...

下次加價,我怕大埔4X 線全部加價同E家271一樣...10蚊唔洗找...

九巴幾時講過加價係關架車載得少事?
請拿出證據黎, 唔好係度亂估...
直梯最下層個級一樣可以企人, 仲可以企多過兩個人
如果滕出黎個位加多兩張凳咁大把, 咁有咩作用?
加個水塘位就或者有用....

原帖由 tkf_2005 於 2011-5-22 12:43 發表



有陣時有D野唔需要數唔數據,自己有親身體驗過就明架LA...

當然..你都可以講番你自己O既"用後感",大家睇下交流下O者...

都係果句,我真係唔想九巴美其名話直梯可以令乘客上落舒適D,但實際繁時車少幾個借D意又加價 ...

即係冇數據啦
你既感覺代表邊個先？
冇意外率數字, 起碼俾份以整體乘客為基礎既調查數字,
證明一下你所講既"觀感" 有幾可信。
這是客觀討論的必要條件。

你睇公園班象棋阿伯, 上至老美擊殺拉登,
下至撞車撞人, 同樣係個人經驗談, 霸氣十足耶！

原帖由 teddybus 於 2011-5-22 12:46 發表


無人話過直梯就唔使緊握扶手
你唔渣扶手落車, 乜野車都會出意外啦
呢個根本係你自己責任, 點可以賴落架車度架...



sorry, 我真係get 唔到曲梯個buffer 係邊度
touchwood 你真係碌落樓梯的話
曲梯直梯咪一樣碌到 ...

係...出事果陣點都關自己事,

但直梯家陣比我感覺一定係比曲梯鬆懈一點*點講都要緊握扶手嫁LA...

再者,行直梯都好似比行曲梯用耐點時間,

實際上冇咩點加快乘客上落車,

個人覺得都係梯位對唔對中門會有用過用曲定直梯...

原帖由 tkf_2005 於 2011-5-22 12:24 發表



城新LEE D都係半直梯O者...當佢都係直梯嫁LA......

你睇係D舊車曲梯又有加其他野咩...

*先加裝O既都係直梯...城新LEE D曲梯多數都係順手加埋O者...

諗都諗到,如果真係唔小心仆到轆落去...

曲梯都叫有個緩衝 ...

你由邊度得知先加裝係直梯, 曲梯順手加 ?
乜野係半直梯 ? 咁有無半曲梯 ?
就用 E400 (ATSE/70XX) 同 B9TL (AVBWS/7500) 計算,
兩者都有橫向扶手
咁呢條新扶手係什麼人要求安裝呢 ?

原帖由 kwyeung 於 2011-5-22 12:53 發表


即係冇數據啦
你既感覺代表邊個先？
冇意外率數字, 起碼俾份以整體乘客為基礎既調查數字,
證明一下你所講既"觀感" 有幾可信。
這是客觀討論的必要條件。

你睇公園班象棋阿伯, 上至老美擊殺拉登,
下至撞車撞人,  ...

如果單單討論一件事件都要數據去支持自己講出O既個人觀點O既時侯...

我打O既每一粒字究竟係值幾多錢呢...