原帖由 S3BL470@98A 於 2011-5-21 22:37 發表 
他們的下層沒有了數張坐椅,車身變得較輕,行路一定快過ES龍。
咁訓練巴士咪仲快?? |
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原帖由 S3BL470@98A 於 2011-5-21 22:37 發表 
他們的下層沒有了數張坐椅,車身變得較輕,行路一定快過ES龍。
果幾張椅既輕量化效果相信唔會好明顯掛...我覺得係整個車身就比ES、密龍輕, 有效發揮馬力
曾經坐過DM9588 行93A , 15分鐘寶琳出官碼 ... 上斜試唔到, 不過就知到加速力驚人, 快過康都 |
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原帖由 S3BL470@98A 於 2011-5-22 20:16 發表 
需要知道的是:S3N51-55的車身與S3N1-50是用同一車身。
頭批 S3N 的中軸是假擔,應該都對巴士整體總重量減輕不少..
跟張 DM9172 |
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假擔即係咩 ??? |
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原帖由 S3BL470@98A 於 2011-5-22 20:16 發表 
需要知道的是:S3N51-55的車身與S3N1-50是用同一車身。
我知道, 係副偈唔同, 但我講緊係呢批水塘個車身比後期開密龍車身輕 |
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