原帖由 FBI2 於 2011-5-20 21:24 發表 
據了解3C,3D,11K,13D,93A,95M都是短期內全冷的範圍內.
想問上述路線現時熱狗出車狀況如何
謝
四月清明同復活五日公假, 今個月兩日公假, 都係得條80急凍左
即係話進度都幾慢, 現在都積了不少要全冷的路線
下個月同七月各有一日公假, 舊年七一就有兩條路線全冷
似乎今年有可能歷史重演, 差在係邊堆路線全冷咁解
另外, 你有無其他廠短期內全冷的路線名單 |
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九巴十六 與你在 GA5505 相見
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原帖由 12A 於 2011-5-21 02:40 發表 
想問上述路線現時熱狗出車狀況如何
謝
四月清明同復活五日公假, 今個月兩日公假, 都係得條80急凍左
即係話進度都幾慢, 現在都積了不少要全冷的路線
下個月同七月各有一日公假, 舊年七一就有兩條路線全冷
似乎今年 ...
九巴自己全冷進度慢,又係度賴區議會阻三阻四,邊關區議會事?根本係九巴自己有部分路線用熱狗盤數靚D,又想一區最少留一架熱,所以咪搞到全冷進度不三
不四囉. 事實上,短途線留熱狗,中長途線全冷,係最好既次序,奈何九巴偏偏把中長途線擺係較後時間全冷,例如1A,16,35A,41A等.偏偏短途線就晨咁早全冷晒,
例如39M,37M,71B,36M,41M,42M,83K,88K.
講番熱狗出車,3C,11K,93A,95M仍然每天都有熱狗行走,而11K既熱狗出車率是非常固定.不過,影定熱狗都差唔多.
其實荔廠仲有堆線都係短期內全冷既範圍,不過今次出新車出得少,未必咁快輪到佢地,始終呢堆線要用既車較多,如2E,12A,43C.
以現時熱狗續牌來看,估計有部分熱龍於今年下半年由九龍灣廠調去荔廠或沙田,因為九灣廠熱狗的確很快會由不足轉為過盛,反而沙廠是長期熱狗不足的
地區,如果批AVC唔出街/唔上牌,仍然需要靠外來的熱狗頂擋.再者,73加冷進度也不會像預期中那麼順利,始終大埔區會比較麻煩,73A也是,但是九巴大可以
不理大埔區會,因為兩邊總站不在大埔區,問題是有沒有足夠AVC俾佢行.
至於九灣廠,3C,3D,11K,13D,14,93A,93K,95M係首批全冷既範圍.荔廠則為2E,12A,31B,36B,43C,下一步才到33A.至於沙廠,暫時看來沒有. |
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屎巴特色: 亂PLAN線,燒銀紙,趕乘客,保冗員,乞政府,屈特工
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回復 27# 的帖子
話時話 JD3718 係唔係俾人port 車先至甩左89D. ?
果D 3C 甩出來的3AD, 我覺得踢去掛258D 都是不錯的選擇..起碼唔使要套人地線D車 |
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One Door Closes Another Door Opens
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原帖由 Crotone 於 2011-5-21 09:38 發表 
話時話 JD3718 係唔係俾人port 車先至甩左89D. ?
果D 3C 甩出來的3AD, 我覺得踢去掛258D 都是不錯的選擇..起碼唔使要套人地線D車
但假如3AD上左258D之後, 咁80系果堆康豪(K廠)會用後備3AV代嗎? |
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原帖由 HR889@3C 於 2011-5-21 09:46 發表 
但假如3AD上左258D之後, 咁80系果堆康豪(K廠)會用後備3AV代嗎?
其實點解你會認為3AD上80系會係一個好選擇。。
將3AD換入U廠/S廠,換走3AV等車可能仲好 |
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原帖由 Crotone 於 2011-5-21 09:38 發表 
話時話 JD3718 係唔係俾人port 車先至甩左89D. ?
果D 3C 甩出來的3AD, 我覺得踢去掛258D 都是不錯的選擇..起碼唔使要套人地線D車
但今日見HT346仍行3C,其實換車計劃是否已經擱置o左?
其實3C甩出來的3AD掛62X都不錯選擇,踢走3部AD。, |
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原帖由 KG1428 於 2011-5-21 19:31 發表 
但今日見HT346仍行3C,其實換車計劃是否已經擱置o左?
其實3C甩出來的3AD掛62X都不錯選擇,踢走3部AD。,
我覺得掛83X都OK,因為S廠都係全3AD |
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原帖由 EU9513 於 2011-5-21 19:48 發表 
我覺得掛83X都OK,因為S廠都係全3AD
其實可以93A轉全AD和轉全冷,跟走2部3AD。
把83X轉掛2部3AD。 |
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258D K廠個邊都要換金啦下嘛?話哂259D,269C同268C都全金呀K廠車~ |
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