九巴買E400/B9TL?

原帖由 admin79 於 2011-5-21 17:53 發表



樓上兩個列舉都唔該比D理由喇

理由係, 以上路線整體客量偏低,但用單層又唔夠載/俾人嘈,用雙層三軸又嫌大架/皮費重,所以可以用兩軸.

原帖由 edhong 於 2011-5-21 19:07 發表


師兄, 人地係講兩軸雙層巴士可以比三軸雙層巴士減輕燃油成本
唔係 E400 比 B9 燃油成本開支大哦 ~~

我知...之不過架車食唔食油都算係買邊款的先決條件掛

原帖由 ATE24 於 2011-5-21 18:47 發表

哦，宜家公佈o左訂單喇咩？

定還是你想睇死 ADL 無辦法死整爛整變多個位出o黎？

咁呢樣就睇下而家呢隻長度...城巴個批係咩環境啦(已經係量產版...都改唔到幾多啦)
或者仲有無隻長陣版又或者單門版

原帖由 FBI2 於 2011-5-21 19:21 發表


理由係, 以上路線整體客量偏低,但用單層又唔夠載/俾人嘈,用雙層三軸又嫌大架/皮費重,所以可以用兩軸.

296M返放學用大豬爆到瀉喎，仲用雙擔？

原帖由 HE7921 於 2011-5-21 21:11 發表


296M返放學用大豬爆到瀉喎，仲用雙擔？

用ORDER車囉!

原帖由 S3N92 於 2011-5-21 19:24 發表
我知...之不過架車食唔食油都算係買邊款的先決條件掛

咁係咪寧願冒險令車隊單一化，都要齋買較慳油嗰款？

原帖由 ATE24 於 2011-5-21 18:47 發表

哦，宜家公佈o左訂單喇咩？

定還是你想睇死 ADL 無辦法死整爛整變多個位出o黎？

不如叫西瓜波諗下點整大個油缸仲實際，一個半個位都係事少，要補油先麻煩，唔通私牌去補油果段唔駛油錢咩。

[ 本帖最後由 on11358 於 2011-5-21 22:18 編輯 ]

原帖由 FBI2 於 2011-5-21 21:53 發表


用ORDER車囉!

朝早 296M 上山已經一架 296A 一架98D 柯打, 落山都要搵 98C 救命
下晝又 298E 又 98D , 依家仲要日日都拉 690 車黎行

仲有 , 唔好以為柯打車話搵就搵到比你
依家將軍澳條條線繁時都唔夠車 , 98D 同 98A 已經自身難保
仲邊度搵架車同你做 296M

唔該回文之前了解下實際情況先

原帖由 epsilon 於 2011-5-21 22:12 發表


咁係咪寧願冒險令車隊單一化，都要齋買較慳油嗰款？

對佢泥講
慳唔慳油唔重要
最重要係買西瓜波出品姐

但講真，我個人都希望九記買兩軸會幫襯ADL
因為港版兩軸B9，不論底盤定車身個設計真係好鬼死失敗
走去霸左半邊低地台空間放油缸…仲要用左個輕身版車身都仲要嗌超重
相比起來ADL設計真係精明好多
做乘客既，坐E400都會覺得架車空間感好好多
至於油缸問題，其實如果司機位後面果個單丁位可以變成橫位的話
咁梯底應該會有位放多一個細缸…