九巴買E400/B9TL?

原帖由 tkf_2005 於 2011-5-22 19:19 發表



將梯位再移後一排位黎放油缸...

將油缸放梯位
咁樣後果係完全推翻B9的設計,仲有少少抄E400之嫌,
(E400最大賣點/特色就係梯位油缸)

原帖由 ~誰@359~ 於 2011-5-22 18:32 發表
我相信，一日港版兩軸B9仲係用D好似wright咁重既車身
兩軸B9個設計唔會有改善空間
一開始架車就唔選擇兩個油缸一左一右既三軸設計
應該係知道架車一加左副冷氣，尾軸個payload會出事
所以先要二合一，但求前軸可以分擔一部 ...

到底有幾關Wright個body事呢?呢點我都想知

Wright Eclipse Gemini 2 話就話已經大幅偷輕,
但實際上,有無板友有資料AVBWU比AVBW剩重輕左幾多?

原帖由 93A_S3_6:30am 於 2011-5-22 20:40 發表


將油缸放梯位
咁樣後果係完全推翻B9的設計,仲有少少抄E400之嫌,
(E400最大賣點/特色就係梯位油缸)

o係英國，無論 B7TL B9TL 定 Trident 2 Trident E400 le 四隻車o既油缸位普遍都係o係梯底。

其實我唔明點解要改油缸, 大家都係道聽途說架 7000 係初出道行 690 時無油擺街係因為油缸細而出事, 但事實唔係咁, 係因為之前一日因為種種奇怪原因而無入油先發生咁既事, 即係話佢行左差不多兩日 690 先無油, 其實佢個油缸容量亦好足夠, 亦幾慳油 (雖則 690 假期係做一單差不多可以抖半單)

原帖由 ATE24 於 2011-5-22 20:54 發表

o係英國，無論 B7TL B9TL 定 Trident 2 Trident E400 le 四隻車o既無人叫你臨尾先執假
慘得過個個都係咁位普遍都係o係梯底。

O:  Really?
唔講真係唔覺


咁仲怪,
Volvo做乜無啦啦多手去移港版個油缸,愈整愈衰


快d來多部樣版啦

原帖由 93A_S3_6:30am 於 2011-5-22 21:08 發表


O:  Really?
唔講真係唔覺


咁仲怪,
Volvo做乜無啦啦多手去移港版個油缸,愈整愈衰


快d來多部樣版啦

B9TL 4x2
B9TL 6x2

梯底油缸 325L
三軸車兩隻既 470L

原帖由 petcity 於 2011-5-22 17:49 發表


咁你何嘗唔係喜歡就好

九巴點無視我唔知，但人家做決定一定唔似我同你咁
講幾句就得，更何況師兄好似知道呢批車已經係富豪
中哂咁喎

支持反對都好，大家拎既理據好多都係主觀行頭，但
人地公司做得決定，你估玩泥沙，一定有 ...

係係係...九巴唔會玩泥沙
所以佢地唔會唔夠司機,玩收車,衰班次同埋加完價個頭又話加

原帖由 3ASV467 於 2011-5-22 21:20 發表

B9TL 4x2
B9TL 6x2

梯底油缸 325L
三軸車兩隻既 470L

唔知冇所謂，最緊要識去查證。

唔爭在講埋E400果隻，官方數字係275L
http://www.alexander-dennis.com/uploads/files/enviro400_specification.pdf

原帖由 petcity 於 2011-5-22 22:17 發表


你發我晦氣冇用喎，從來好似只有你講冇人講
好喇，好少少語氣，你又咁，點傾呢

你係覺得你自己咁能幹，可以去公開九巴呢方面做錯
當然，做唔做你決定，又唔好話有冇人信，唔做呀，
既然你咁肯定九巴盲左咁做，可以做下功課去搵野搞
勝 ...

其實邊個發邊個晦氣o者
同你續個點講..你又話有我講無你講
我真係唔知而家d人心靈弱小成咁