龍運2010乘客聯絡小組 (2)

續
http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/viewthread.php?tid=559067
今日收到龍運寄來成本2010乘客聯絡小組報告...現分享其餘乘客意見

1) 建議A41P來回不經富安花園和經8號幹線
龍運以改經8經幹線行車時間會增加和不經富安會影響該區居民為理由而拒絕

2) 建議增加A33班次
龍運回應其他時間可用E33去機場而拒絕

3)建議增加E34S班次, 亦不經天耀
龍運回應該線仍有剩餘載客空間而拒絕

4) E34慧景軒加設中途站
因建議要改道至天北,影響到行車時間,龍運未能接納

5) E34 全日分拆
現時龍運營運狀況,他們未有計劃全日分拆.

6) E32 全日改經青衣中,南.
龍運指現時非繁時E32改經青衣中,南是因為有關時間路面比較暢順和行車時間充裕時,方面該區乘客..繁忙時間有此安排會影響到行車時間..

7) S64 繞經駿運路機場空運中心/博覽館,
8)  增加E32/E42/E41/E42/N64班次
9) E33/E33P 加班
龍運已備悉

9) 建議開線往來荃灣和後勤區,或加設E31/E32轉乘
龍運叫人坐A31轉乘E線

10) N30 往元朗登車困難
龍運已係2010年5月增加一班0100東涌開出班次

[ 本帖最後由 Crotone 於 2011-5-22 22:04 編輯 ]

其實都係個堆官方答案
呢樣又唔得,個樣又唔得
e.g. E34S其實應該經天慈走
唔知做咩又要走返過天耀

原帖由 坤仔 於 2011-5-21 20:30 發表
其實都係個堆官方答案
呢樣又唔得,個樣又唔得
e.g. E34S其實應該經天慈走
唔知做咩又要走返過天耀

所以果D S1 係國泰城加站, E34 係大欖加轉乘呢D 講左N次的建議..雖然今次本記錄都有提..但我都費事講..

原帖由 E21A 於 2011-5-22 09:50 發表
第7項...我諗住逸東往客運大樓返工的工友們應該極力反對....

其實建議S64經機場空運中心和博覽館係來自兩位不同乘客

但我印象中建議經博覽館果位朋友係來自逸東...他都可以接受轉乘..
其實..個人覺得如果兩邊總站的話..S64可以用博覽館為總站..但唔明點解今次RDP 仍以PTB 為總站.

而經機場空運中心又真係唔好啦..

原帖由 E21A 於 2011-5-22 09:50 發表
第7項...我諗住逸東往客運大樓返工的工友們應該極力反對....

搭 S52 咪得囉, 使乜 S64 兜過去

原帖由 exspeed 於 2011-5-23 15:01 發表


搭 S52 咪得囉, 使乜 S64 兜過去

人地認為S52班次疏嗎。

原帖由 E21A 於 2011-5-23 16:18 發表
其實如果龍運有心想對抗城巴既話,不如將S64拆成好似當年S62/S63咁,一條去航膳區,一條去貨運區,跟住再去機場,唔知咁樣得唔得呢?

相信好難了...人地東涌消防局上E 線收$4.3.....仲貴過上S線

龍運指現時非繁時E32改經青衣中,南是因為有關時間路面比較暢順和行車時間充裕時,方面該區乘客..繁忙時間有此安排會影響到行車時間
十分同意,早繁E32既班次又唔係密,長安都已經開始要企,仲要兜路真係趕客