2(短途) 又一城 - 馬頭圍邨

九龍綠小2號短途線
23/5起開辦
來往又一城-馬頭圍邨(盛德街), 總站設於馬頭角政府合署對面。 全程收費$4.70

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[ 本帖最後由 andy92 於 2011-5-22 10:08 編輯 ]

請問來回係咪都收$4.70?
呢條短線無疑係紓緩左馬頭圍邨去又一城方向中途上車困難既問題.
但回程又一城返馬頭圍邨收$4.70的話, 會比目前每位收少$2.00.
咁樣在CFM角度未必有數為喎.

原帖由 a720p 於 2011-5-22 00:27 發表
請問來回係咪都收$4.70?
呢條短線無疑係紓緩左馬頭圍邨去又一城方向中途上車困難既問題.
但回程又一城返馬頭圍邨收$4.70的話, 會比目前每位收少$2.00.
咁樣在CFM角度未必有數為喎. ...

回車快左...行多幾轉都係番度...

原帖由 LZ4519 於 2011-5-22 02:31 發表


回車快左...行多幾轉都係番度...

絕對認同回車快左既觀點
不過呢個安排會產生一個主要問題:
早前小弟講既又一城上車少收$2問題, 令短線需求大幅增加. 變相令2,2A正線班次減少
(要知道而家小巴牌動輒要七百多萬元,小巴公司盡可能都唔想加車)
而2/2A其實係超級流水線,中途有上有落.
若然因為調配更多資源做短線令正線班次減少,會導致返馬頭圍返黃埔方向沿線中途站上車困難.

如果短途線又一城上車必須俾$6.7,短線未必需要用好多車,以上既問題應該可以得到紓緩.
(當然夠唔夠里數收$6.7係決定性因素)

[ 本帖最後由 a720p 於 2011-5-22 10:56 編輯 ]

原帖由 a720p 於 2011-5-22 10:51 發表
絕對認同回車快左既觀點
不過呢個安排會產生一個主要問題:
早前小弟講既又一城上車少收$2問題, 令短線需求大幅增加. 變相令2,2A正線班次減少
(要知道而家小巴牌動輒要七百多萬元,小巴公司盡可能都唔想加車)
而2/2 ...

里數就一定唔夠 做唔到跟正線收6.7

全日線？？繁時線？？
如果全日線既拆法點解唔改名..?因為未過運輸署？

原帖由 JN6854 於 2011-5-22 12:41 發表

里數就一定唔夠 做唔到跟正線收6.7

2 號正線在 1998 年最高已可收 $8.2，以 13 年後的收費基準，短線收 $6.7 並非不可能。

係邊度回頭???
唔開個名叫2x??