沙田廠多線更換掛牌車消息

原帖由 edhong 於 2011-5-23 23:44 發表


用較少資源做最大效果
80用車多車費便宜
89D用車少車費高 - main point 重要兩個目標群
想89D轉特快 ? 好難喇 ...

74x車費咪仲高, 一係你拋條數出來睇下, 起度打咀炮同空氣講有咩分別

原帖由 edhong 於 2011-5-23 23:44 發表


用較少資源做最大效果
80用車多車費便宜
89D用車少車費高 - main point 重要兩個目標群
想89D轉特快 ? 好難喇 ...

其實我只係想講89D好曬D...

原帖由 Snoopy@FB8617 於 2011-5-23 23:54 發表
其實我只係想講89D好曬D...

最近89C、89D多左好多直車行
幾日前先有PJ AVBWU行呢兩條線 @_@

原帖由 av335 於 2011-5-24 00:00 發表


最近89C、89D多左好多直車行
幾日前先有PJ AVBWU行呢兩條線 @_@

其實係近排東九線都多左新車行...

原帖由 Snoopy@FB8617 於 2011-5-23 23:35 發表
好認真咁講
當89D可以開始跳上同四紅二黑睇齊時
一D都唔可以睇少

甚至連城隧都開始入直路既時候
唔知沙廠係想放晒L牌ATE入去
定係直接開一批新車入去

始終其實89D都可以講係最猛料既...
80車多都冇用 ...

其實我唔係好明, 所謂的「四紅二黑」, 只係指個幾條換車週期快 D 既路線,
89D 上歐五唔代表佢同所謂的「四紅二黑」睇齊囉
只係 89D 都差不多到換車既時候
睇 3AD, 3ASV 都知呢批歐五會掛返咁上下耐啦

[ 本帖最後由 ks7537 於 2011-5-24 00:41 編輯 ]

其實「四紅三黑」都係近期先開始直換直，
之前的不斷加直，令到佢地有「四紅三黑」的美譽


直換直只係大荔不斷做的事
但佢咁做令到其他線受惠

原帖由 ks7537 於 2011-5-24 00:37 發表

其實我唔係好明, 所謂的「四紅二黑」, 只係指個幾條換車週期快 D 既路線,
89D 上歐五唔代表佢同所謂的「四紅二黑」睇齊囉
只係 89D 都差不多到換車既時候
睇 3AD, 3ASV 都知呢批歐五會掛返咁上下耐啦 ...

原帖由 ks7537 於 2011-5-24 00:37 發表

其實我唔係好明, 所謂的「四紅二黑」, 只係指個幾條換車週期快 D 既路線,
89D 上歐五唔代表佢同所謂的「四紅二黑」睇齊囉
只係 89D 都差不多到換車既時候
睇 3AD, 3ASV 都知呢批歐五會掛返咁上下耐啦 ...

其實近來沙廠派車一向方法都係先由四紅二黑/三黑換新車
之後直換金、金換白咁
如果照之前咁派
應該會係甩87D/281A既直同金再去其他線到先牌

但今次明顯地有出入
而所謂同四紅二黑開始睇齊既意思
主要係有新車落地既派車而已

沙田收咁多新車都唔分俾水廠、埔廠,
我覺得就係要安頓好哂所有沙田區認為要上新車既路線先,
唔計單層,現時應該仲有一百幾十部新車未出牌,
如果到時水廠、埔廠分到一架新車(唔計單層),咁就應該要"掌聲鼓勵"俾沙廠,
如果沙廠分到幾十架新車,一架新車(唔計單層)都唔分俾水廠、埔廠既話,
而係將啲"新車"不斷調入水廠、埔廠掛271、270A、72X、307等,咁大家應該有眼睇啦

依家某程度都係咁.....

52X - 3 /19
58X - 12 /25
60X - 11 + 2 /29
66X - 3 /15
67X - 9 /15
68X - 12 + 3 /26
69X - 9 + 1 /16
260X - 1 /19
268B - 6 /12
269B - 6 /15
961 - 17 /17
968 - 13 /28 + APM1
B1 - 11 /11 + ATEU22

Spare - 7

59X - 0 /32
63X - 0 /10
265B - 0 /21
960 - 0 /30

原帖由 3ASV467 於 2011-5-23 22:23 發表

當時邊間廠唔係咁？
再講,
87D 換 B9 後整部專用後備出黎已經睇得出有幾好野


好喇,
呢兩年多左咁多部新車

但而家沙廠俾人見到既
係幾條大線換車換到咁上下,就連做 order 既都要換埋直梯…

而家咁多人出黎表達不滿 ...