加價後最新版豬紙

而家轉乘優惠咁樣用個表show出o黎都ok，好過之前逐句 xxx -> yyy、yyy -> xxx 咁show...
如果第一、二程o個度可以加返個路線方向咁就一流
例：

第一程：	第二程：
73A（往愉翠苑）	71K（往太和/大埔墟鐵路站）
71K（往太和/大埔墟鐵路站）	73A（往彩園）

原帖由 busnrail_fans 於 2011-5-24 21:32 發表
而家轉乘優惠咁樣用個表show出o黎都ok，好過之前逐句 xxx -> yyy、yyy -> xxx 咁show...
如果第一、二程o個度可以加返個路線方向咁就一流
例：
第一程： 第二程： 73A（往愉翠苑） 71K（往太和/大埔墟鐵路站） 71K（往太和/ ...

咁91M咪

原帖由 martin2000 於 2011-5-24 21:08 發表
73A得56個站d字都咁細粒, 咁53有72/73個站d站名咪細到用放大鏡先睇到......
其實如果長途線要換豬紙嘅話, 我寧願佢換成水晶站柱果款單向豬紙, 起碼d站可以分兩邊排 ...

嘩!每單換一次豬紙？

[ 本帖最後由 Choi 於 2011-5-24 23:51 編輯 ]

原帖由 Anpretext 於 2011-5-24 21:17 發表
所以水晶柱果隻係最好
不過張紙好長, 同埋又係單方向


所以我建議分站用水晶柱果隻,
車箱用而家果隻(唔知會唔會增加行政成本...)

水晶柱果隻仲要個個站唔同 (佢起佢自己所在個站係用黃色底標示) ~

我自己都認為水晶柱果隻 LAY OUT 係好,
但都有部份野可以作為改良 ~
如

• 加返反方向路線 ~
• 因應需要大量 copy, 而唔需要起自己所在個站係用黃色底標示 -> 反之我自己認為可以考慮用黃色透明膠帶代替之 (即黃色膠紙) ~

至於張紙長, 係因為佢要就返佢個水晶柱
不過呢樣野都可以再諗下 ~

以前53既豬紙係飛左每方向廿幾個站，今次真係全單照收...所有站都有...

而且以我個人意見綜合，我覺得九巴整白色既意思係︰
吸引人睇，讓人知道有呢條線，「考慮」改乘此線。

53、73A，因為多站及班次，所以都要吸一吸...
7　因為九巴想cut 208，想有d人知道有條線叫7號，可以搭佢，唔一定要搭208....

(個人意見)

13#提出嘅改良方案的確唔錯
不過, 我覺得如果係長途線嘅話, 車站未必要有返向路線資料, 否則只會使字體過細 (礙於部份車站豬紙箱位置有限)
反而我認為車內豬紙可以加大, show齊兩個方向嘅資料, 方便乘客於車內查閱回程資料

個人意見: 其實車內豬紙最好就電子化, link去報站機, 清楚標示已過&未過嘅站, 行車方向, 可自行查閱回程資料etc.
不過九記近排成日話蝕咁多, 應該都無咩可能會搞咁多嘢, 而家只希望優化現有豬紙算la

原帖由 Choi 於 2011-5-24 23:50 發表
咁91M咪

將d目的地相近o既巴士線group一齊
同埋目的地淨係寫地區
例：

第一程：	第二程：
91M（往鑽石山）	70X, 277X（往上水、粉嶺）
91M（往鑽石山）	74A, 74X（往大埔）
91M（往鑽石山）	80, 80X, 83X, 89, 89B, 89C, 89D, 89X （往沙田、馬鞍山）

[ 本帖最後由 busnrail_fans 於 2011-5-26 01:11 編輯 ]

原帖由 busnrail_fans 於 2011-5-26 01:07 發表

將d目的地相近o既巴士線group一齊
同埋目的地淨係寫地區
例：
第一程： 第二程： 91M（往鑽石山） 70X, 277X（往上水、粉嶺）
91M（往鑽石山） 74A, 74X（往大埔）
91M（往鑽石山） 80, 80X, 83X, 89, 89B, 89C, 89D, 89X （往沙田、馬鞍山） ...

不過91M往鑽石山方向轉沙田及以北的路線往觀塘區同樣有優惠，而且將軍澳區路線同樣可以。要寫的話，恐怕

原帖由 Choi 於 2011-5-26 15:10 發表


不過91M往鑽石山方向轉沙田及以北的路線往觀塘區同樣有優惠，而且將軍澳區路線同樣可以。要寫的話，恐怕

將前者o既路線方向寫成咁「例如：（往沙田、馬鞍山 / 觀塘方向）」就搞掂