九巴70K, 70X由2011年5月30日起調整班次 (2011.5.27補充)

原帖由 NH9684 於 2011-5-26 17:40 發表

非繁忙時不入清河一帶 百和路直行 停粉嶺鐵路站 停華明總站 (取消景盛苑 華心 欣盛苑 牽晴間 改為277X服務) 停大窩西支路沿線 上吐露港公路去官塘

你咁改有咩用?
你唔停百和路d 站都係無上水人肯搭架啦
一入華明已經無左5分鐘有多
仲有d 班次, 真係算吧啦

[ 本帖最後由 JF1261 於 2011-5-28 00:09 編輯 ]

70X同70K真係多得九巴唔少
我身為北區人，見證住呢兩條線愈做愈退步 ==
會唔會捕70後塵架

些少題外話：
唔知點解見到近一兩日行70X往觀塘方向o既車
都會放左塊寫住「70X 往觀塘(翠屏道)」o既紙牌o係車頭大銀幕度
唔知咁做有乜用意？

原帖由 busnrail_fans 於 2011-6-1 18:05 發表
些少題外話：
唔知點解見到近一兩日行70X往觀塘方向o既車
都會放左塊寫住「70X 往觀塘(翠屏道)」o既紙牌o係車頭大銀幕度
唔知咁做有乜用意？

可能係因為一嗚路渠務工程，驚有人上錯車 ?

原帖由 andy92 於 2011-6-1 18:25 發表

可能係因為一嗚路渠務工程，驚有人上錯車 ?

應該唔多關事
1. 景盛苑、華心邨、華明總站、欣盛苑站未有今次工程本身已經來回程都要停。至於百福田心球場係往上水方向先停，而牽晴間站就o係往觀塘方向先停。
2. 其他受影響路線（例：70K）都唔見有咁o既安排
3. 架車本身已經有車頭目的地路線牌 ，d人無理由會唔留意車頭o既路線牌而走去留意車頭o既紙仔..

原帖由 kiwks-616 於 2011-5-27 17:07 發表
70K一係減價,一係重組,唔係真係遲早玩完

基本上北區區內巴士線不少都有問題
先有273B的天價收費, 轉兩個彎就收你3個幾, 每公里收費破2 (好像是全港最高)
天氣好, 又識行入去清河的, 都行多兩步, 仲去坐273B
條線一係減價, 一係就要等當區再發展 先有起色

後有273A和70K班次/走線問題, 70K去程係ok
但回程經聯和墟先返華明, 真的幾趕客
粉嶺落上水的去程都會坐70K, 回程就坐港鐵
條線在定線上有精簡的空間, 但一重組就要拉哂成堆北區區內線, 73系落水
(不計禁區三寶, 始終它們有獨特之處, 一併重組的話好可能令個plan變得複雜)
如果唔係就會頭痛醫頭, 腳痛醫腳
北區區內線同出新界東的路線只會繼續做唔起

前兩日DM4266在另一個post講過73系重組方案,
如果可以寫埋下半部就好

原帖由 busnrail_fans 於 2011-6-1 19:14 發表

應該唔多關事
1. 景盛苑、華心邨、華明總站、欣盛苑站未有今次工程本身已經來回程都要停。至於百福田心球場係往上水方向先停，而牽晴間站就o係往觀塘方向先停。
2. 其他受影響路線（例：70K）都唔見有咁o既安排
3. 架車 ...

andy92講得岩,因為連270A,277X同278X都有紙牌...