1998年機場穿梭路線重組前一問

機場開初期, 龍運四條S線大約係咁:
S61: 經東涌新發展碼頭, 觀景路, 機場客運大樓
S62: 經貨運站(好似入埋貨運站入面), 航膳西路
S63: 經國泰城, 航膳東路, 航膳西路
S64: 經國泰城, 機場客運大樓, 赤立角碼頭

即係話, S64當年主要係方便由機場去碼頭D客轉船返屯門

原帖由 kenytw 於 2011-5-25 18:53 發表
機場開初期, 龍運四條S線大約係咁:
S61: 經東涌新發展碼頭, 觀景路, 機場客運大樓
S62: 經貨運站(好似入埋貨運站入面), 航膳西路
S63: 經國泰城, 航膳東路, 航膳西路
S64: 經國泰城, 機場客運大樓, 赤立角碼頭

即係 ...

S61應該係東涌地鐵站＜＞機場客運大樓（經東涌新發展碼頭）
開辦不足１年即取消

S61 東涌站→東涌碼頭→觀景路→二號閘→客運大樓→富豪酒店→觀景路→東涌碼頭→東涌站
S62 東涌站→赤鱲角南路→駿坪路→駿運路→航膳西路→駿運路西行→駿運南路→駿裕路西行→赤鱲角南路→東涌站
S63 東涌站→觀景路→國泰城→航膳西路→航膳東路→國泰城→觀景路→東涌站
S64 東涌站→觀景路→國泰城→航膳東路→二號閘→客運大樓→富豪酒店→赤鱲角碼頭 (總站)；回程經地面運輸中心→國泰城→航膳東路→國泰城→觀景路→東涌站

原帖由 kenytw 於 2011-5-25 18:53 發表
即係話, S64當年主要係方便由機場去碼頭D客轉船返屯門

主力做機場往碼頭客的是城巴 S53 (後來的 S55P)。

[ 本帖最後由 ccicoltd 於 2011-5-26 01:25 編輯 ]

我記得當年係有小冊子講機場開果陣時既交通服務
可惜我搵唔番,有無人有存底?

原帖由 neosan 於 2011-5-25 19:56 發表


S61應該係東涌地鐵站＜＞機場客運大樓（經東涌新發展碼頭）
開辦不足１年即取消

唔記得S61路線同S51有咩分別
但S61收$4, S51只係$3.5

原帖由 Raymond 於 2011-5-25 23:49 發表
唔記得S61路線同S51有咩分別
但S61收$4, S51只係$3.5

S51 不經東涌碼頭，但經駿裕路、駿運南路、駿運路。

當時的龍運路線表：
http://www.legco.gov.hk/yr98-99/ ... egative/ln081-c.pdf
城巴專營權 2 路線表：
http://www.legco.gov.hk/yr98-99/ ... egative/ln079-c.pdf

留意機場 S 線重組日期為 1999 年 6 月 20 日，並不是 1998 年。

原帖由 Raymond 於 2011-5-25 23:49 發表


唔記得S61路線同S51有咩分別
但S61收$4, S51只係$3.5

S51 先係 $4，S61 就 $3.5....

當年由東涌去客運大樓主要有 S51, S61, S64 三條線，
當中以 S51 最兜路，行足半個後勤區.... 而 S61 就最直接，連國泰城都唔兜，只係入東涌新碼頭。

雖然 S61 平靚正，但當年 S61 個站擺而家 S64 去逸東個站 (定 S64 去機場個站？唔記得了...)，
而 S51 就擺而家 S1 個站，結果班生客就個個坐晒 S51 入機場遊花園，而 S61 就客量麻麻.....

原帖由 ccicoltd 於 2011-5-25 22:18 發表
S62 東涌站→赤鱲角南路→駿坪路→駿運路→航膳西路→駿運路西行→駿運南路→駿裕路西行→赤鱲角南路→東涌站
城→觀景路→東涌站

根據樓上的 LINK
http://www.legco.gov.hk/yr98-99/chinese/subleg/negative/ln081-c.pdf

S62 似乎唔經航膳西路, 反而經超級一號貨站入面條支路, 再經駿運北路出返黎

唔知當時超級一號貨站入面有冇站呢 ?

[ 本帖最後由 exspeed 於 2011-5-26 12:41 編輯 ]