原帖由 hkth 於 2011-5-27 21:40 發表 
詳細收費可看看這裏.
其實部分路線都有加強班次,算是有些得益呢.
最可怕顯示出一個現象: 有加價就有得加班. 若然反轉來講豈不是唔加價就唔會加班? 我知可能只係印象問題, 但唔理印象定現實, 就算印象都唔好啦. 加班同加價, 唔應該咁樣掛鈎 |
|
|
|
|
原帖由 stevenlim84 於 2011-5-29 23:34 發表 
車費可加時班次可加,車費可減時班次可減
記得豬流感初爆發時, 港鐵試過減班
又唔見車費有減?
(沙士時可加可減機制未實施, 不宜作比較) |
|
|
|
|
原帖由 mmlcs36 於 2011-5-29 23:50 發表 
香港人真係唔鑽牛角尖鑽到爛都唔得
之前有人話加價同時要提升服務先至會令公眾更易接受
而家就反過來話要加價先黎提升服務...
*本人不評論是次「提升服務」是否足夠,而這問題亦與上面冇關 ...
可能只是因為車費小冊子等等資料要更新重印,
所以在此時一併更新服務時間表/班次表, 並同日實行
同時加價引人反感, 當然要做返少少野黎中和個反感啦 |
|
|
|
|
原帖由 OtisLeung 於 2011-5-28 13:53 發表 
而現在再加價, 車費是否以超過晒兩鐵合併前的車費呢?
有D仲未加突
中環←→荃灣加價後$11.8
同合併前相同 |
|
|
|
|
原帖由 mmlcs36 於 2011-5-29 23:50 發表 
香港人真係唔鑽牛角尖鑽到爛都唔得
之前有人話加價同時要提升服務先至會令公眾更易接受
而家就反過來話要加價先黎提升服務...
*本人不評論是次「提升服務」是否足夠,而這問題亦與上面冇關 ...
同一件事換個負面講法, 咁樣的邏輯推論就已經係 "鑽牛角尖鑽到爛"?
怪不得鐵路公司唔將反對加價當一回事, 反對加價可能只等如 "鑽牛角尖" 的級數 |
|
|
|
|
|
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
|