九巴新模型消息-利蘭奧林比安S3BL470-GB2444

我真係無言了 後左ddd咁都睇到.....
眼光真係唔錯
不過GB2444我11號一定去排隊
話哂係老虎蘭最後代表

原帖由 YatYin 於 2011-6-6 14:04 發表
我真係無言了 後左ddd咁都睇到.....
眼光真係唔錯
不過GB2444我11號一定去排隊
話哂係老虎蘭最後代表

兔年架8933就叫後左DD, 虎年果架已經叫做爭左成截, 情況有如Drumwell ES不知所謂o既車尾 (雖然前者比較易改得返).

2444我都考慮緊, 果日都會去望下o既, 如果車身兩側又係明顯咁跟左類似Volgren MAN o既斜法我就算喇.

原帖由 GY8940@93A 於 6/6/2011 14:21 發表

兔年架8933就叫後左DD, 虎年果架已經叫做爭左成截, 情況有如Drumwell ES不知所謂o既車尾 (雖然前者比較易改得返).

2444我都考慮緊, 果日都會去望下o既, 如果車身兩側又係明顯咁跟左類似Volgren MAN o既斜法我就算 ...

架gb2444我幾有興趣，因為它是九廠代表。

其實我睇嚟睇去架Drumwell ES個車尾有乜問題。我覺得同真車出入不大！願聞其詳

http://www.kmb.hk/tc/news/press/archives/news201106081328.html

新聞槁已經有S3BL470同巴士站圖貼左出黎

原帖由 Ken_Dy 於 2011-6-8 15:45 發表
http://www.kmb.hk/tc/news/press/archives/news201106081328.html

新聞槁已經有S3BL470同巴士站圖貼左出黎

使用下面此連結再放大圖片,可以更清楚睇到架模型
http://www.roadshow.com.hk/business/merchandising/images/Last%20Leyland-poster298.jpg

[ 本帖最後由 KY5393 於 2011-6-8 16:26 編輯 ]

部車側牌四個角太圓,令到成部車失真.希望量產時呢個問題得到修正啦.
至於兩邊樓上尾窗用左孖扶手,值得一讚.

[ 本帖最後由 a720p 於 2011-6-8 17:11 編輯 ]

原帖由 a720p 於 2011-6-8 17:09 發表
部車側牌四個角太圓,令到成部車失真.希望量產時呢個問題得到修正啦.
至於兩邊樓上尾窗用左孖扶手,值得一讚.

但亦有敗北, 中閘隔離孖扶手, 錯...

點解所有模型一定係畫蛇添足...

大家望下放大左張後,可凊楚見到落車門車頂位置有補油

原帖由 DP5001 於 2011-6-8 14:32 發表


架gb2444我幾有興趣，因為它是九廠代表。

其實我睇嚟睇去架Drumwell ES個車尾有乜問題。我覺得同真車出入不大！願聞其詳

車尾太平窗對落o既骨位對返兩邊上層窗底部果條骨, 前者o既位置真車係高過後者, 模型做低左成截, 搞到車尾太平窗都做低埋 (真車窗頂係貼近紅邊), 另外下層尾窗都係做大左, 呢D問題架車出果陣大把人插, 而錯到咁都可以話同真車出入不大, 難怪早排某著名品牌巴士模型o既高層人物講得出同款車身少少高度上o既差別唔會好顯眼.

講返2444, 兩邊上層尾窗做返雙扶手係好事, 可惜執D唔執D, 左邊中門打後 / 右邊梯位打後一隻大窗扶手錯位, 又可以慳返.

原帖由 Ken_Dy 於 2011-6-8 17:21 發表


但亦有敗北, 中閘隔離孖扶手, 錯...

點解所有模型一定係畫蛇添足...

真車果個位的確係孖柱, 但又係執D唔執D累事, 下面條扶手做高左, 以下附上一張相做參考



根據我近1, 2年影落o既相, 同款車至少仲有FW7968, FZ5653係咁o既design, FY8389就唔太清楚.

[ 本帖最後由 GY8940@93A 於 2011-6-8 18:52 編輯 ]

仲係老虎蘭最後代表

另外想問下其實FP8167@66個模有冇問題嫁 ?