「當年小事」靈活的珍寶

原帖由 DW8306 於 2011-6-1 13:43 發表

LV138應該係棍波雞吧?

當然不是，LV138原先是使用SCG350全自動波箱，但行車效果比用Voith自動波箱差，於是中巴將之變為半自動波箱操作。

原帖由 jubilant262 於 2011-6-1 13:49 發表


是的，城巴的Atlantean AN68是使用SCG350全自動波箱。

似乎SCG的全自動變速器不甚可靠！

Atlantean停車時顛簸得相當厲害，真難為了新加坡人！

原帖由 hkaiw 於 2011-6-1 11:51 發表

估計是因為當時的技術仍然未成熟，波箱容易出現故障，又或者是 SCG 的自動波箱不太可靠，例如中巴的SF、LV138是曾經採用過 SCG 的自動波箱，但是後來均改回用半自動。 ...

SCG的自動波, 其實都只係個半自動波箱再加電子自動轉波器落去…當年的電子野嘛…


不過講番, 珍寶的設計適唔適合裝自動波箱, 又係一個問題(當年珍寶裝D851波箱測試都係失敗收場)

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DMS係咪有一部改做豪華版?
最經典應是原裝弧形車頭擋風玻璃.

原帖由 DA78 於 2011-6-1 22:39 發表
DMS係咪有一部改做豪華版?
最經典應是原裝弧形車頭擋風玻璃.

那部是FC1，原編號是XF206，於1988年因應182線開辦而與BR1、BR2更換為高背座椅。

請問 xf 可以座+企幾多人?
細個成日坐xf@5b 番學, .我記得曾經有幾架前門對上的指揮燈是三角型的.......

[ 本帖最後由 hkmkcheng 於 2011-6-1 23:17 編輯 ]

原帖由 hkmkcheng 於 2011-6-1 23:15 發表
請問 xf 可以座+企幾多人?
細個成日坐xf@5b 番學, .我記得曾經有幾架前門對上的指揮燈是三角型的.......

44+29+26, 載99人

當年中巴在93-95年俾人cut線時, 就係因為紅番同XF兩種車載客量唔夠100人而被重點淘汰。

九巴的就45+28+21, 94人

(謝指正)

[ 本帖最後由 HB00610 於 2011-6-2 18:28 編輯 ]

原帖由 hkaiw 於 2011-6-1 11:51 發表

估計是因為當時的技術仍然未成熟，波箱容易出現故障，又或者是 SCG 的自動波箱不太可靠，例如中巴的SF、LV138是曾經採用過 SCG 的自動波箱，但是後來均改回用半自動。

而且當年0既自動波，電子儀器無而家咁先進，結果轉波
時唔似得而家咁順暢，而且係勁 chok。

原帖由 HB00610 於 2011-6-2 00:16 發表
九巴的就45+28+21, 98人

45+28+21=94人吧 ...