287S 錦英苑<>紅磡鐵路站

現時馬鞍山人口龐大，81C及87D線的路線迂迴(前者途經大涌橋路、大圍；後者途經第一城、旺角)，行走快速公路的路段甚少，未能吸引尖沙咀乘客使用。為方便往來馬鞍山及尖沙咀工作的乘客，建議開辦本線特快往來兩地點，節省行車時間最少可高達20分鐘。

287S 錦英苑<>紅磡鐵路站

往紅磡鐵路站途經車站:
87D錦英苑至沙田醫院沿途各站、田園閣、[大埔公路、青沙公路、西九龍公路]、260X匯翔道至紅磡鐵路站沿途各站(不停新港中心、改停九龍公園徑)

往錦英苑途經車站:
紅磡鐵路站、香港科學館、麼地道、新世界中心、九龍公園徑、政府合署、[西九龍公路、青沙公路、大埔公路]、田園閣、87D沙田醫院至錦英苑沿途各站

車費:
$10.30
田園閣往紅磡鐵路站 $8.40
田園閣往錦英苑  $5.80

班次:
錦英苑開: 星期一至六 0750, 0815
紅磡鐵路站開: 星期一至五 1820
從87D抽調車輛行走

[ 本帖最後由 tfzoofsss 於 2011-6-2 18:41 編輯 ]

收費太貴。

青沙出上唔到西九龍公路架, 行連翔道LA

原帖由 流星☆雨 於 2011-5-31 19:50 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
收費太貴。

此線屬特快線，改經青沙公路後行車里數亦增加約5公里，故收費合理，亦可避免分薄87D客源。

原帖由 KX675@279X 於 2011-5-31 23:07 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
青沙出上唔到西九龍公路架, 行連翔道LA

可於荔枝角公園對出迴旋處調頭前往西九龍公路。

原帖由 tfzoofsss 於 2011-6-1 16:53 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif

此線屬特快線，改經青沙公路後行車里數亦增加約5公里，故收費合理，亦可避免分薄87D客源。
可於荔枝角公園對出迴旋處調頭前往西九龍公路。

收到$10以上咁貴，吸引力有限喎！
調頭咪會浪費時間咯！行連翔道算啦？

寧願窩打老道加公主道快線直出尖沙咀，點塞都快過你行青沙多多聲，收費又唔使加。

原帖由 epsilon 於 2011-6-1 23:56 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
寧願窩打老道加公主道快線直出尖沙咀，點塞都快過你行青沙多多聲，收費又唔使加。

你真系唔好少看紅隧口既擠塞啊
有時 170 出獅隧去到公主道尾要用成 25 分鐘 ga
而且去青沙公路，過尖西果邊都快多多聲啦

樓主，停新港中心啦，新港吸引力比九龍公園徑大好多 ga

原帖由 MP7697 於 2011-6-2 16:10 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif


你真系唔好少看紅隧口既擠塞啊
有時 170 出獅隧去到公主道尾要用成 25 分鐘 ga
而且去青沙公路，過尖西果邊都快多多聲啦

樓主，停新港中心啦，新港吸引力比九龍公園徑大好多 ga ...

新港中心與九龍公園徑只相隔一條街的距離，相信吸引力無太大分別，反而能更深入原有路段彌敦道。

雖然可以一程車過，但收費與港鐵由馬鞍山去尖沙咀/ 尖東相若，這樣我寧願搭港鐵，縱使港鐵要轉最少兩次線都係咁話。

原帖由 MP7697 於 2011-6-2 16:10 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif


你真系唔好少看紅隧口既擠塞啊
有時 170 出獅隧去到公主道尾要用成 25 分鐘 ga
而且去青沙公路，過尖西果邊都快多多聲啦

樓主，停新港中心啦，新港吸引力比九龍公園徑大好多 ga ...

尖沙咀出口唔同行車線，冇塞得咁勁